专题
西部陆海新通道，让中国西部“牵手”世界
时间：2022-09-09 09:29
作者：苟峰博
29日上午，一辆满载4100吨越南海防线槽、碳酸钙，海南聚酯切片、椰子汁等货物的列车，从广西钦州港东站开出，预计两天后到达重庆团结村站，这是西部陆海新通道开出的第2万列铁海联运班列。（8月30日光明日报）
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。5年来，西部陆海新通道从最初只有北部湾—重庆1条班列线路，到如今常态化开行北部湾港—重庆、北部湾港—四川、北部湾港—云南、北部湾港—贵州、北部湾港—桂东/桂北6条，并与中欧班列实现无缝衔接，西部陆海新通道已成为助推“一带一路”建设、助力国内国际双循环以及西部地区经济发展的重要驱动力。
惠及沿线国家和地区，增强供应链韧性。西部陆海新通道建设是重大历史机遇，推动了更高水平的开放，深化了更加紧密的合作，也加快结成彼此共赢的纽带。从推动新加坡深度参与西部陆海新通道建设，到哈萨克斯坦、越南、泰国、中国香港等通道沿线国家和地区积极参与，西部地区对外开放的水平越来越高，加强合作的意愿越来越强，亲密的“朋友圈”越来越大。
破解西部物流难题，着力构建新发展格局。西部陆海新通道建设，离不开连接南北、贯通东西的交通物流网络。从北部湾港“奋力快跑”，到陆海物流“齐头并进”，再到国际班轮“往来如织”，交通物流新网络越织越密，越来越畅通，越来越便利。不管是北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量大幅提升，还是海铁联运班列线路、跨境公路班车运输线路常态化运行，抑或是班轮实现“天天班”开行、每周2班常态化开行，西部各省以交通物流网络为载体，开阔了新视野，拓宽了新平台，构建了新格局。
实践证明，西部陆海新通道是一条财富通道、幸福通道、友谊通道。连接中外、互通有无，各美其美、美美与共，是人类命运共同体理念的生动践行。一头连着初心使命，一头连着幸福复兴；一头连着西部开发，一头连着交通强国。西部陆海新通道从无到有、日益完善，以一条成熟的国际贸易通道，成为西部经济社会发展新亮点，这也将大大提振西部人民群众精气神，为新征程续写新精彩汇聚力量。
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刘海霞
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