专题
高铁大桥“华丽转身”背后的底气和从容
时间：2021-12-07 15:35
作者：万乘里
8月23日晚8时40分，经过40分钟的“华丽转身”，福厦高铁太城溪特大桥主跨完成顺时针旋转40度后，成功实现转体对接，标志着我国首座高铁大吨位不平衡转体斜拉桥顺利合龙，打通了福厦高铁全线工程建设瓶颈，为通车运营奠定了坚实基础。（人民网）
40分钟旋转40度！这次福厦高铁太城溪特大桥主跨在交通繁忙的沈海高速公路的上空转体，引来媒体和网民的赞叹，彰显了中国技术的底气和从容。在中国共产党成立100周年之际，这座国内最大吨位高铁不平衡转体斜拉桥顺利合龙，向党的生日送上一份贺礼。
太城溪特大桥主跨转体部分全长221.3米，总重量达3.8万吨，而且索塔两侧梁体长度不等，重量相差570吨，转动姿态控制难度相当大。然而，在施工单位的科学组织下，这座矗立在青山旁，近20层楼高的“巨兽”缓缓掠过川流不息的高速公路，最终实现了精准对接，合龙精度达到9毫米，再次成就了中国铁路建设的奇迹。
这样巨大的工程和精湛的技术在百年前是不可想象的。百年前的中国，内忧外患，民不聊生。国父孙中山的《建国方略》体现了“实业救国思想”，提出要修建10万英里的铁路和100万英里的公路，但苦于薄弱的国民经济，一直难以实施。
没有国家的稳定，何来工业的发展？中国共产党领导的新民主主义革命，彻底结束了旧中国半殖民地半封建社会的历史，彻底结束了旧中国一盘散沙的局面，为实现中华民族伟大复兴创造了根本社会条件。
福厦高铁与沈海高速公路的完美“交汇”，是百年来的中国交通发展巨大成就的一个缩影。新建福厦铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州。铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，东南沿海城市群将串联起一条旅游“黄金带”，推动福州、厦漳泉两大都市区的加速崛起，为沿线区域经济发展注入新动能。
孙中山认为“国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之。”在中共中央制定的“十四五”规划和二〇三五年远景目标中，特别提到“加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。”
有稳定的发展环境，有科学的统筹谋划，有先进的工业技术，中国的交通业必将迎来高质量发展，构建起中国现代化基础设施体系，为全面建设社会主义现代化国家发挥更大的作用。
福建省位于东海与南海的交通要冲，是历史上海上丝绸之路、郑和下西洋的起点，也是海上商贸集散地。早在唐宋年间，福建就承担着大部分的海外贸易。
一边是国内发达的交通网，连接全产业链的工业基地；一边是海上丝绸之路，辐射国际广阔市场。
现代化的交通设施必将助力福建华丽转身，重现华夏海上贸易繁荣盛景，彰显华夏人文之光。
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张蕴勃
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