专题
“慢火车”不怠慢，开出璀璨幸福路
时间：2021-07-20 08:26
作者：刘吉朗
在高速铁路网四通八达的今天，曾经伴随着我们一路走来的“慢火车”似乎已渐行渐远。但是仍有81对公益性“慢火车”却依旧几十年如一日地翻山越岭，让长期生活在山区的老百姓享受我国铁路改革发展的成果，带动了贫困地区的经济社会发展和脱贫致富，成为了山川河流间一道美丽的风景线。
这81对公益性“慢火车”覆盖全国21个省区市，经停530个车站、35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个。在高铁网四通八达、复兴号奔驰在祖国广袤的大地上的今天，“慢火车”票价低廉、乘车方便，帮助沿线群众运送物资、实现对外交流。这一趟趟“慢火车”串连起一个个偏远地区，传递着“脱贫致富一个也不能少”的决心，为助力贫困地区打赢精准脱贫攻坚战、服务群众出行等提供了坚强保障。
“慢火车”小康路上来助力。“慢火车”是贫困山区老百姓脱贫致富小康路上承载希望的幸福车。开行“慢火车”是铁路部门积极响应中央精准扶贫号召，因地制宜实施务实举措，是铁路助力实现小康路上一个都不能少的重要举措和抓手。普雄至攀枝花的5633/5634次公益性“慢火车”已经开行了50年，与创造了中国乃至世界铁路建设史奇迹的成昆铁路同龄。作为成昆铁路的标志性列车，它穿行于我国深度贫困的“三区三州”之一的凉山彝族自治州，为闭塞的山区搭起了一座与山外世界沟通的桥梁，实现了农副产品的输出和旅游人流量的输入，是彝族老乡心中的致富车。
“慢火车”打通百姓出行路。一列列不起眼的“慢火车”，把一批又一批的孩子送出大山，让他们能够走进学校接受良好的教育；服务于老百姓往返务工，让留守儿童不再每天用期待的眼神遥望着父母外出的方向。海拉尔至塔尔气6238/6239、6240/6237次列车自1949年9月开始开行，运行于博林线，编组5节车厢，单程走行348公里，途经23个站点。长期以来，列车以运输生活在海拉尔至塔尔气间尤其是博克图至塔尔气间的居民为主，在助力林区百姓外出就医、务工、购物、上学等方面发挥了不可替代的作用，取得了良好的社会效益，受到了沿线地方政府、企业和百姓的肯定。
“慢火车”交通强国显担当。交通强国、铁路先行。中国国家铁路集团有限公司始终把脱贫攻坚作为一项重要的政治任务，在精准扶贫的道路上发挥着巨大作用，真正让老百姓收获更多的满足感、获得感和幸福感。相信铁路部门定会持续加大扶贫力度，展示国铁企业担当。
虽是悠悠“慢火车”，铺就璀璨幸福路。铁路部门始终牢记人民铁路为人民的宗旨，不忘初心、默默奉献，饱含着民生情怀，年复一年的带着人民奔驰在脱贫致富的小康路上。
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李松蔓
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