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联动保复产复工 铁路挺起“钢铁脊梁”
时间：2020-12-08 09:34
原创作者：高雅 余旺
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随着疫情蔓延的势头得到有效遏制，恢复经济社会发展正常秩序成为新的任务，各行各业复工复产势头正劲。铁路作为生产物资交通运输的“大动脉”，急企业客户所急所需，打通货物运输的中梗阻，加快货物流通速度，这成为所有铁路人共同努力的目标。
宜春车务段姚家洲站副站长 陈浩：调度所你好，这里姚家洲站，现在我们萍钢有20个铁矿在向塘西站，对对对，萍钢急需，请优先挂过来，好，再见。
正在联系货物运输的工作人员叫陈浩，是宜春车务段姚家洲站负责运输组织的副站长，疫情发生以来，他一个多月没回过家，审核装载方案，优化运输计划，值班熬夜是常有的事，他眼里布满了血丝，面容疲倦。
陈浩所在的车站是方大萍安钢铁公司生产原料在水铁联运入厂前的最后一站。受疫情影响，萍安钢铁的公路物流几近瘫痪，尤其是春节期间，全部依靠铁路运输，部分急需的原料面临断供的风险，陈浩便摇身变成协调钢厂原料供应的“前线指挥官”。
宜春车务段姚家洲站副站长 陈浩：在和萍钢的日常对接之前，我们都会通过货运信息系统，先看一下萍钢的在途有多少车，预期到达重车是个什么情况，对于萍钢急需的物资，我们会联系调度所，联系货物所在的车站，优先运送到我们车站，并及时送进厂里，这是我们铁路的一个大联动过程，从疫情开始每一周都有几次这种情况。
钢铁企业是个连续性的生产企业，冶炼高炉需要一年365天不停运转，每天萍安钢铁在姚家洲站到达车辆在300车以上，物资种类和数量都不同，信息量巨大，如何既能防控疫情，又能方便快捷地互相联系接取送达，陈浩首先想到的就是人人手机里都有的微信，他便根据不同岗位和部门建立了六个微信群。
宜春车务段姚家洲站副站长 陈浩：车站与萍安钢铁每天都有近千条信息在群里流通，主要包括现场装卸车的一些信息、还有些视频和照片，而且每个群的功能都不相同，有联系取送计划的，有装车技术疑难解答的，有装车需求沟通的，，这些微信群都是为萍安钢铁服务的。
在路企双方的共同努力下，今年一季度，姚家洲站已经累计为方大萍安钢铁公司运输各类生产物料9.7万吨，有力地保障了企业的生产需求。
方大萍安钢铁公司物流运输部生产科科长 李军：疫情期间，在铁路运输方面，我们萍安钢公司只要有需求车站就会有回应，采取很多有效的办法提高装卸车效率，解决我们原料运输的燃眉之急，使我们的生产能够按计划顺利地开展。
这次铁路为萍安钢紧急调运的20车铁矿石，可以生产出650吨钢材，而这些钢材又保证了近十家下游企业的复工达产。
不仅仅在萍安钢铁，南昌铁路为畅通赣闽两省上下游产业供应链，主动上门对接各大企业，一企一策制定运输方案，通过下浮铁路运费，有效降低企业运输成本，并吸引各类物资“公转铁”“水转铁”，做好“门到站”“站到门”到发两端短途接驳服务，打通了货物运输“最后一公里”。一季度，南昌铁路货物发送量完成1909.33万吨，日均发送20.98吨，为企业复工复产提供坚强的运输保障，助力经济社会平稳发展。
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编辑：
李松蔓
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