专题
从亮丽的“中国名片”上展望国铁沧桑巨变
时间：2020-12-07 18:15
原创作者：苏嗣茗
投票成功!
已投票
快快分享拉票呀！
2015年底，中国高铁营运里程为1.9万公里，“十三五”以来，铁路建设科学有序推进，高铁运营里程已达3.6万公里，覆盖了95％的100万人口及以上的城市。交通运输部专家表示，预计到“十三五”末，高铁营运里程将达到3.8万公里，比“十二五”末增加一倍，在全球高铁里程的占比超过2／3，继续领跑世界。（人民日报海外版 10月27日）
近些年来，我国铁路的发展速度越来越快，可以说是日新月异，突飞猛进。看着那每过一段时间就更新的国铁成绩单，真的是让国人热血沸腾为之骄傲。回想过去，在清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，我国铁路才刚刚起步，整整落后世界上最先使用铁路的国家半个多世纪。这半个多世纪的差距岂是那么好追赶的，我国在发展，他国也同样在进步。可就是这样，我们也从未停止过追赶的脚步。从蒸汽时代到内燃时代，从内燃时代又到电力时代，从电力时代再到高铁时代。在外人眼中，我们这一路上的每一步都追赶的很辛苦，但中国人民就是不怕苦，不认怂，硬是通过几代人的吃苦耐劳和不懈努力，不断缩小差距，默默赶超了一个又一个对手。待他们反应过来之时，我们早已稳稳站在了世界铁路的前列。
现在，我们的中国高铁，早已闻名世界。350公里的时速，堪比航空的舒适度，“八横八纵”的铁路网，构成了中国广袤国土上的一道靓丽风景。当高铁不断改写时间和空间的同时，经济也在一列列飞驰的列车带动下快速发展起来。那不断建设的城际铁路和高速铁路网，正悄然为我国经济发展提供不竭动力。可以说，现在的中国高铁在国际上，已不仅仅是一个交通名词，更是一个铁路品牌的代名词，令世人所钦佩。
同中国高铁比，我国的铁路货物运输同样享誉全球。就说中欧班列，早就以那低廉的运输成本、安全的运输保障、便捷的运输通道，成为了推动“一带一路”国际贸易融合的动力引擎。特别在这次全球抗疫的历程中，中欧班列作为横贯亚欧大陆、联接东西世界的快速物流通道，更是代表中国勇敢地承担起了疫情期间对外援助和贸易的重要物流通道的责任，使得中国的国际地位得到了迅速提升。从全球意义上看，中欧班列稳定开行，已成为了此次疫情防控特殊时期稳定国际供应链的重要支撑。
真心为我国铁路的快速发展叫好，也真诚希望我国铁路在发展的道路上不断显露交通强国的风范，引领世界铁路新潮流，带领世界铁路携手迈入新时代。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网” 的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不
得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应
在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本
网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道 网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代 表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
标签：
编辑：
傅洛炜
- 相关新闻
