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改革开放40年,中国铁路建设硕果累累。40年,全国铁路运营里程由5.17万公里增至12.7万公里,高铁运营里程由0增至2.5万公里。

1月2日,铁道部党组决定,从今年起全路十二个铁路局全部实行局长负责制。

中美合资修建的平朔安太堡露天煤矿电气化铁路专用线于1月24日铺成通车。平朔铁路专用线起自同蒲线大新站,与正在施工的大秦铁路连接,终至平朔安太堡露天煤矿,全长20.863公里。

国家重点建设工程丰台经沙城到大同的电气化铁路建成,经过分段验交,于1984年12月30日全线开通,投入运营。

  新建的磁山至长治北铁路,已于1984年元旦正式交北京、郑州两局运营。至此,全长219.32公里的邯(郸)长(治北)铁路建成。——原载1984年1月4日《人民铁道》

  我国第一座铁路斜腿刚构薄壁箱型桥梁,于1982年12月28日在陕西省安康地区的汉江上建成通车。这座桥梁的建成表明,我国桥梁建设又一次达到世界先进水平。钢梁全长305.1米,跨度为192米,在目前世界上同类型铁路桥梁中列第一位。——原载1983年1月9日《人民铁道》

  1978年8月1日,《人民铁道》报在经历两次停刊复刊后开始试刊,并于次年1月正式复刊。至此,这份创刊于1949年5月1日的报纸开始了新征程。40年来,我们及时报道我国铁路的蓬勃发展,传播主旋律、弘扬正能量,成为铁路发展的参与者、见证者和推动者。即日起,本报推出《改革开放40年·铁路印记》专栏,梳理回顾改革开放以来我们报道过的铁路...

  胶济复线周村至王村段,1981年12月25日正式投产使用。至此,胶济复线共开通了十三个区间,计92公里,约占全线长度的四分之一。新建的复线最大坡度5‰,开通后不需要补机牵引,每天可增加两对货车,还为增加两对春运客车创造了条件。——原载1982年1月3日《人民铁道》

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