烈日下的那一抹鲜黄
时间:2019-09-16 10:36
原创作者：唐思贤 朱志清
作业负责人指导职工进行作业记录
作业人员弯腰测量数据
工长俯身查看铁轨规矩水平落差
防护员指挥作业人员下道避车
职工进行日常作业
8月中旬，骄阳似火。在湘桂铁路永州段上有那么一群人，顶着烈日，穿着黄色工装，脚踩滚烫的道砟，蹲在高温的铁轨中间，拿着铁路道尺，一步步往前挪动。每测量出一个问题，他们就用油漆在旁边做标记。没多久，豆大的汗珠缀满脸庞。原本亮眼的黄色工装被汗水浸透，贴在背上成了两种颜色的“撞色衫”。戴上一顶草帽，他们用衣袖一抹脸上的汗水，继续往前推进。
晨出夜归 烈日下作业干劲足
8月16日6时30分左右，永州工务段永州线路车间的职工们早早来到永州货场站作业。
车间负责人贺志明介绍说：考虑到湖南高温天气，夏季他们将上班时间由8时适当往前调整了两三个小时。“虽然可以在清晨完成一些工作，但还是难以避免在温度最高的时间段进行线上作业。
每年7、8、9月都是高温季节，按照集团公司要求，所有线路工区对管辖范围内的线路进行秋季大检查，防止胀轨跑道，保证线路稳定。永州线路检查工区管辖的线路，含湘桂线、益湛线及正线站线、其他线等共108公里。这天，工长根据计划安排生产任务检查，预计时间从6时30分到12时。从永州东新货场开始至永州老火车站这个区间往返，意味着职工在烈日下6个小时内折返近10公里作业。工区年轻职工每天坚持，始终干劲十足。
高温巡检 汗浸衣衫变“黑人”
外出作业前，在岗负责人和工长督促职工带上工作装备：信号旗、喇叭、对讲机、道尺及防暑药品、水、草帽。7时左右，太阳已经高高挂起，他们开始了长达数小时的线路检查作业之行。
7时05分，一行人来到湘桂线东新货场处，对讲机里传来通报，防护员已经按规定进行防护，高温巡检作业组可以上道。刚上线路，阵阵热浪扑面而来，走在石砟上明显感到脚底发烫。线路工们都穿着长衣长裤，工长冯志峰说：“穿长衣长裤是为了防止晒伤。以前，一些刚来的小伙计初生牛犊不怕虎，作业时喜欢穿短袖、打赤膊，一下午的时间就被晒脱了一层皮，成了地道的‘黑人’。”
弯腰数百次 走两万步成标配
入伏以来，湖南持续高温，受地形影响，即使是阴天也是闷热难耐。由于工作性质，大部分线路工的工作场所在室外。“即使是在清晨，高温酷暑，钢轨还是有些烫，趴在轨道上检查，没多久汗水就浸透衣服。夜晚也是闷热得很，水喝得越多，汗水就越多。”
冯志峰掰着手指头算了一组数字：每天3-5公里的作业区段，每个小组负责一两公里，承担800-1000个枕木之间轨距的检查，每隔几根枕木就得拿着道尺测量至少3次，算下来，工作人员每天都要弯腰数百次。每天下班时微信统计数据显示，冯志峰的步数常在2万步以上。他却轻描淡写：“早就习惯了。”
在这种天气作业，线路上的温度非常高，职工俯身查看铁轨轨距水平落差的时候，钢轨都是烫手的，至少50摄氏度以上。“面对种种困难，职工们咬牙坚持，迎高温，战酷暑。”
钱凌枫2016年7月从湖南高速铁路职业技术学院毕业，工作满了3年。他说：“刚上班那会儿，白天上完班晚上就跟朋友出去唱歌聚会，基本上不到深夜一两点不回家。但现在，每天最大愿望就是早早下班休息，回家泡壶浓茶或者喝杯枸杞水，要么就是躺在沙发上看看剧、唠唠嗑，绝对不超过22时上床，活脱脱变成一个注重养生的中年人。”
钱凌枫说，只要上了线路，满脑子就想着如何把活干完，其他压根顾不上。“22时前必须睡觉。休息不过来的话，第二天精力不济，无法正常工作。”
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