三幅画里绵阳站
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■本报记者 傅洛炜 本报通讯员 石 元
在改革开放40周年之际，中国铁路成都局集团有限公司绵阳站重新打造广场一侧的文化墙。墙上绘有高铁动车等图案，其中反映绵阳站不同时期的3幅画引起旅客的关注和共鸣。近日，68岁的退休教师王代成在绵阳站仔细观看了墙上的3幅画，感叹道：“这3幅画反映了一个车站的变化，更反映了改革开放以来铁路客运的巨变。”
第一幅画画的是一座平房，有木门、木窗、木条候车座椅。这是绵阳站刚投入使用时的站房。据资料显示，当时站房总面积为389平方米，日均发送旅客不到200人次。“在交通不发达的年代，绵阳站在群众眼中已经是一个大站了。”今年75岁的铁路退休职工刘世华说。随着时代的发展，特别是改革开放后铁路客流迅猛增长，老站房已不能满足旅客出行的需要。1989年6月，绵阳站扩能工程破土动工。
第二幅画反映的是1990年投入使用的绵阳站新站房。当年，绵阳站南迁，与货运、运转部门分开，总面积为8000平方米，能同时容纳1500名旅客候车，成为绵阳地标性建筑。随着经济社会飞速发展，铁路客流井喷式增长，绵阳站站房又有些“捉襟见肘”了。
第三幅画展现了一座具有蜀汉文化特色的建筑物——2010年10月1日，气势恢宏、现代时尚的新绵阳站正式建成投用。候车室分上下两层，座椅有1700个，能同时容纳4400名旅客候车。车站内设有服务台、重点旅客候车区、自动扶梯等。车站运用先进的综合控制系统指挥旅客运输组织工作，旅客出行环境得到极大改善。
20世纪90年代，绵阳站每天办理接发列车只有20多对。现在，该站每天办理接发列车50多对。“现在车站日均发送旅客2.5万人次，高峰时段超过4万人次。”绵阳站客运主任杨明感慨地说，“每天能发送这么多旅客，过去想都不敢想。”
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标签:
铁路
编辑：
孙玥
