人民铁道网

心有家国情怀的调度员——王丰

　　平时练苦功 关键显神通

　　人民铁道网讯 （通讯员 秦涛）襄阳枢纽台调度指挥区域涵盖汉丹、焦柳、襄渝等多条线路，管辖14个车站。辖区内的襄阳北站是路网型特等编组站，承担着出川进渝、北煤南运以及货物列车解编的重任，特别是襄阳车站，日均接发客车124列，年旅客办理量达1800万人。可以想象，要调度指挥好襄阳枢纽地区，除了必备的专业知识和调度水平外，对现场的行车设备和作业环境也必须了如指掌，才能真正盘活枢纽地区，实现车流快速移动，提高运输生产效率。为此，他利用休息时间多次下现场、走基层、跟班走，详细摸清了辖区内每个车站的行车设备环境、每个区间的线路状况以及每个关键时段的作业特点，和同事一起交流业务经验时，他都能说的面面俱到、有理有据，俨然成为了一名业务“百事通”。

　　俗话说“平时练苦功，关键显神通。”今年2月7日晚，暴雪强势袭击整个华中区域，襄阳地区首当其冲。凭借丰富的现场经验，哪里会出现“堵点”，如何使影响最小化，王丰早就了然于胸。为确保客车安全，王丰主动与郑州局调度所、武康一台、武康二台、焦柳台列车调度员联系，准确及时获得客车正晚点信息，做好列车运行图调整。在客车到达前2个多小时，王丰对管内相关车站排兵布阵，本着“一列一线”的原则，有序组织沿线各站共100多人对列车进路扫雪除冰，单单襄阳站内就完成116组道岔的有序清扫，　确保了重点专列及大部分客车安全正点运行。　

　　纸上谈兵 笔下生金

　　列车调度员依靠铺画列车运行图下达阶段计划指挥列车运行，虽说是“纸上谈兵”，但运输生产指挥中的“人车天地图”任一环节发生突变，都会牵一发动全身使运输格局马上改变。王丰上班有一趣事：值班主任总是乐呵呵地给他送晚餐，这种“超规格”待遇风雨不改。原来，白班的三四阶段正是襄阳枢纽台接发列车的黄金时段，开往西斋口、胡家营口、郜营口三个方向车流能否在18点前保质保量交出，王丰的盯控很关键。王丰的工作量有多大？不算12个中间站的甩挂作业，单单襄阳北站，日均办理车20200多辆，接发列车400多列，也就意味着每4分钟要盯控接发一趟列车。对关键时间段、关键线路和关键列车的掌握，王丰就如同一位老中医，哪里出现堵点，简单望闻问切后，马上可以找到病症，便立即开方抓药，当下“活血化瘀”。如果将他的辖区比作人体，他甚至熟悉每一处神经末梢所在。　

　　今年5月1日，正值黄金周期间，在客车高密度开行的运输环境下，王丰组织我局郜营口对郑州局交出货车列车90列，一举突破建局以来83列的历史记录，同比去年“五一”增长30　％，按货运周转量粗略测算，增长部分实现创效23.1万元。为此，他多次受到总公司、铁路局的通令嘉奖，他的工作经验也被做成教学素材，成为调度指挥工作的经典课教案例。

　　舍小家顾大家 心怀家国情怀

　　王丰的妻子是同济医科大学硕士研究生，在湖北省中西医结合医院康复科任主治医师。夫妻俩工作中都是拼命三郎。所谓“针无两头锋利，人无两幅身心”，夫妻一心扑在工作上，对家庭与彼此的照顾，自然比平常夫妻更少。去年5月份，妻子因家庭和工作过度劳累不慎流产，伤心过后的王丰提出了家庭规划大计：必须有一人为家庭做出让步和暂缓事业进度的想法。夫妻再三思量后，一致认为医生守卫的是一个个患者的生命和健康，而王丰时刻守护的却是千千万万旅客的安全和国民经济运输的重任，工作上责任更大。

　　后来，妻子主动申请调到离家近的小型医院，来共同实现他俩的家国情怀。住院期间，妻子从大局出发，以自己是医生可以自理为由，坚持不让王丰请假陪护，生怕家庭小事影响工作中的的运输生产大局。这件事情王丰每每想起都会感觉心痛和骄傲，痛的是当时没能相伴左右，骄傲的是有这样支持自己并做出巨大牺牲、志同道合的妻子。没有了后顾之忧，王丰凭借自己的努力和优秀表现不断获得身边领导同事的认可，先后被评为　2016年度武汉局“先进生产者”、局机关“先进生产者”等荣誉称号。