专题
深江铁路建设取得新突破，为区域联通加速
时间：2026-05-26 11:24
作者：李红红、杨佐臣
1月8日，随着最后一斗混凝土精准浇筑到位，深江铁路4标段西段2号基坑主体结构顺利封顶，标志着全线控制性工程与高风险节点被成功攻克，项目建设迈入全新阶段。
深江铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山至江门，正线全长116公里。面对施工难题，铁路建设者们迎难而上。深江铁路2号基坑地处建设条件极为复杂的深圳宝安国际机场附近，体量庞大、技术难度极高。基坑全长285米，最宽处超51米，开挖深度达26.64米，总浇筑混凝土方量达1570立方米，施工安全、质量与进度，直接关系到深江铁路全线建设的推进。为了确保施工安全，建设团队以科技创新破解施工难题，化解多重风险挑战，确保这个超大基坑在复杂环境下安全平稳地封顶。
深江铁路建成后，将实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通。前海的金融科创资源、南沙的航运物流优势、中山的制造业优势等将在铁路的串联中实现高效联动，助力“轨道上的大湾区”加速形成。
新年启新程，铁路建设正酣。随着深江铁路等一批重大项目“开足马力”全速推进，中国铁路高质量发展正迈出坚实步伐，为中国式现代化建设持续贡献力量。
原发媒体：未来网原发时间：2026-01-15
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
刘海霞
- 相关新闻
