专题
服务和支撑八桂大地“人享其行、物畅其流”
时间：2026-05-12 09:45
作者：封荣权
风笛激越，车轮铿锵。在广袤的八桂大地上，当北部湾畔的铁海联运班列昼夜穿梭，让“中国制造”与东盟水果双向奔赴；当八桂大地的复兴号串起“1—3—6小时”生活圈，西南边疆的钢铁大动脉正以磅礴动能，重塑区域发展的时空格局。五年来，中国铁路南宁局集团有限公司着力构建现代化铁路运输服务体系，在八桂大地织就了一张“人享其行、物畅其流”的钢铁网络。
客运提质暖民心，从“走得了”到“走得好”，织密民生幸福网。五年来，南宁局集团公司客运服务实现从满足基本出行需求到提升人民出行体验的深刻转变。南珠高铁南玉段开通运营后，广西正式实现“市市通高铁”，八桂大地以南宁为中心的“1—3—6小时”高铁交通圈从构想走向现实，深刻重构了“生活圈”与“经济圈”。迎合市场需求开行的旅游专列、演唱会专列，银发旅游、研学专列等特色专列的打造，不仅丰富了旅客的出行选择，更精准对接了不同群体的多元化需求。东兴边境高铁站的越南语服务，南宁、柳州等枢纽大站的“无缝衔接”换乘、列车上的温馨服务……这些充满人文关怀的服务细节，让“人民铁路为人民”的宗旨，或化为旅客手中一杯暖茶，抑或是一次便捷换乘，一份“完璧归赵”的行李输送，在服务细微处折射了铁路运输服务的民生温度。以人的体验为中心的服务升级，织密的不仅是铁路运行图，更是覆盖城乡的“民生幸福网”。
货运增量强支撑，从“站到站”到“门到门”，激活开放强动能。南宁局集团公司着墨写好做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”文章，积极融入服务西部陆海新通道建设，推动货运运输服务从“站到站”运输向“门到门”的转变。“十四五”以来，西部陆海新通道班列已累计发送集装箱货物460万标箱，成为连接中国西部地区与东盟国家，推动区域协调发展、深化对外开放的重要物流通道。这其中，中越班列实现“天天班”，通关效率大幅提升，成为中国—东盟经贸往来最活跃的脉动之一。多式联运“一单制”覆盖范围越来越广，南宁局集团公司“铝石对流”“汽配专列”等特色线路更助力产业与物流深度融合，助力全社会物流成本不断降低。推进货运服务现代化，铁路不仅是经济发展的“通道”，更成为驱动产业布局、优化资源配置、激活开放动能的强有力“支撑”。
运输提效激活力，从“人工调度”到“数智驱动”，夯实发展硬支撑。支撑客货运高质量发展的底层逻辑，是一场深刻的运输组织与管理模式的变革。南宁局集团公司以技术创新和管理革新双轮驱动，推动运输效率实现“连年跃升”。在调度中心，智能系统几分钟内便能完成过去需要大量人力和时间的复杂调配，AI助手将应急响应时间压缩了八成，这是数字生产力解放运输潜力的直观体现。精准的车辆运用计划，使得中越班列时效压缩70%，北部湾海滨港口站屡破装卸纪录成为可能。图定客货列车数量的稳步增长、班列开行质量的不断提高、跨局班列兑现率的全国领先，见证着广西铁路运输组织精细化、专业化水平达到了新高度。
征程万里风正劲，重任千钧再出发。这五年，南宁局集团公司以现代化铁路运输服务体系建设为抓手，万里铁道线上谱写出一曲客运提质、货运增量、运输提效的雄浑乐章。面向“十五五”，南宁局集团公司将持续深化改革创新，加快推进铁路与多式联运融合、与产业发展联动，让钢铁大动脉在服务国家战略、助力区域高质量发展中增添澎湃动能。
原发媒体：广西日报原发时间：2025-12-09
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孙玥
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