专题
中老铁路让“榴莲自由”触手可及
时间：2026-05-12 11:13
作者：苏纪云
4月中旬，泰国、马来西亚等东南亚国家进入榴莲集中上市期。近日，一列满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列，从东南亚出发，26小时后抵达昆明。随后，这些榴莲在48小时内被分拨至广州、上海、沈阳等全国30多个城市。
压缩运输时长，凸显生鲜保鲜优势。榴莲成熟周期短、保鲜要求高，运输时长直接决定品质与价格。以往依赖公路或海运，耗时一周以上，果品损耗率高，成本转嫁至消费者。中老铁路“澜湄快线”常态化开行冷链班列，26小时直达昆明枢纽，48小时内分拨至全国30多个城市，最大限度保留榴莲自然成熟度与新鲜口感，大幅降低损耗率，从源头为价格下行腾出空间。这条联通中国与东盟的黄金通道，正以高效冷链与稳定运能，让鲜香甜味跨越山海，点亮民生消费的幸福感。
扩容运能规模，降低终端消费成本。物流成本是决定生鲜终端价格的关键。针对榴莲上市旺季，中老铁路冷链班列每日开行频次从2列增至6列，运能提升至原来3倍，精准匹配供给需求。相比公路运输，铁路冷链集装箱温控稳定、装载量大、单位成本更低，规模化开行进一步摊薄成本，且不受天气、路况影响。数据显示，通过中老铁路运输的榴莲运量同比大幅增长，规模化运能释放的红利，直接推动榴莲批发价持续走低，让“榴莲自由”变为触手可及的现实。
贯通全链条体系，提升跨境流通效率。铁路的核心价值不仅在于干线高效，更在于串联“铁路+口岸+市场”一体化流通。在磨憨、关累等口岸，铁路与公路、水运高效衔接，配合海关“车到即验、即查即放”政策，打通跨境物流难点。铁路枢纽的集散分拨功能，更将分散的市场需求与跨境果品供给精准对接，让东南亚榴莲无需层层中转，直接从口岸枢纽流向全国商超、市场与电商仓库。全链条的效率提升，既省去了中间流通环节的加价成本，又保障了果品新鲜品质，形成了“运输提效、成本下降、品质升级、消费扩容”的良性循环。
一条铁路线，激活一条产业链。从东南亚果园到中国餐桌，从昂贵稀客到日常美味，这趟满载榴莲的“澜湄快线”不仅是物流提速的见证，更是合作共赢的生动实践。未来，随着更多“黄金通道”持续发力，更多“榴莲自由”式的民生红利将在共建“一带一路”的征程上加速抵达千家万户。
原发媒体：中国日报网原发时间：2026-05-11
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
孙玥
- 相关新闻
