风笛响彻塔克拉玛干沙漠
你能想象吗？站在48米高的和若铁路若克雅特大桥上遥望远处的沙漠，是一种什么样的体验？四周杳无人迹，大桥的一头消失在茫茫沙漠。在采访过程中，“震撼”一词已经不能形容我看到的画面，我的心跳在加速。
今年8月10日《文化列车》的《封面故事》整版刊发的《沙海护桥人》文字和多张图片组合报道，得到各方好评，那些常年在沙漠中守护大桥的铁路职工也备受鼓舞。
和若铁路约四分之三的路段穿越人迹罕至的沙漠、戈壁，这条铁路上修建了许多大桥，护桥人的常年坚守，令人感动。出发之前，我们报道组做足功课。我们计划选择和若铁路民丰站附近的若克雅特大桥进行图片拍摄，因为该桥是和若铁路排名第二的特大桥，最能代表沙漠铁路护桥人的日常，当时也正值职工们在这里检修大桥。我们想报道他们传承弘扬“扎根边疆、奋勇争先”精神的事迹。
我们从乌鲁木齐出发，乘坐绿皮火车历经19个小时、行程1700多公里，到达和若铁路民丰站，又坐汽车走了10多公里颠簸的便道，才抵达若克雅特大桥所在地。
护桥的铁路职工中有老职工，也有年轻职工，每个人都有不同的故事。我们和职工细致交谈，让他们讲出自己的故事。我们最终选取了三个具有代表性的故事，反映沙海护桥人的工作和生活。
我们跟随职工们进行了一次维修作业，目睹了职工们的艰苦。给我印象最深的是桥上作业。若克雅特大桥有48米高，我们跟随职工登上狭窄的梯子，梯子有几十级，我们缓慢攀爬，职工们身上背着沉重的工具负重攀登，光是上到桥面都不容易。夏季中午时分，沙漠气温达到40摄氏度，大桥上没有遮阳的处所，我们在大桥上站了一会儿就感到头晕目眩。就是在这样的环境下，我们观察、记录、拍摄，深挖细节。
这次体验式的采访让我收获很多。我认为，在选题策划上必须要坚持人民至上，认真思考报道，用心践行“四力”。我们特别报道组成员分工协作，挖故事、拍美图、剪视频，以小见大讲好了一线职工在铁路高质量发展过程中的好故事，弘扬了正能量。
我们感觉，这一路的辛苦，非常值得。
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