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　　9月16日13时，记者来到天津北检修车间下行行修组调度室，正好遇上要出门的当班四组班组长徐明。“来得正好，跟我去整备场感受一下我们的工作吧，传动工李斌马上要进行配吊挂作业。”徐明说。

　　整备场里，一台编号为5070的东风8B型机车轰鸣着卧在地沟上。李斌头戴安全帽，蹲在地沟里紧张地忙碌着。他右手举着一只手电，左手握着一根吊挂杆，熟练又细致地对机车走行部进行配吊挂作业。徐明则蹲在一旁全程盯控，确保作业质量与安全。

　　记者蹲在李斌旁边，看着他的手逐渐被走行部的机油染成了黑色，双手就像戴着一副黑色的手套。

　　15分钟后，配吊挂作业完成。走出地沟，记者的腿有些麻，脖子也有点疼。李斌高大魁梧，在不到1.5米高的地沟里半蹲着作业，他的辛苦可想而知。

　　由于碎修的活多、紧、累，行修组的职工常常工作起来就没了间歇，有时连吃午饭的时间都挤不出来。

　　回到调度室，记者遇到了行修组党支部书记季惠民和班组成员王长洪。今年38岁的王长洪家在沧州，是一名通勤职工。上班他要3时起床，坐火车到天津站，再坐公交车到单位。 “长洪的岳父岳母身体不好，需要家人照顾，而他又在天津上班，有时候需要两地来回跑，非常辛苦。”季惠民说， “赶上节假日，这些通勤职工在火车上连站的地方都没有。他们一般是3时从家出来，第二日，这些通勤职工在火车上连站的地方都没有。他们一般是3时从家出来，第二天下班回到家得23时以后。”

　　下行行修组共有4个班组，每个班组的成员中都有差不多一半是来自沧州、德州的通勤职工。四组中年纪最大的职工宋凤义今年49岁，是一名来自沧州的通勤职工。因为上了年纪，每天3时出门身体吃不消，为了不影响工作，他主动缩短在家休息时间。每次他值白班时，都在工作日前一天下午赶到单位。

　　天津北检修车间行修组于2010年获得全路 “工人先锋号”的荣誉称号。季惠民说： “这主要归功于咱们班组成员的个人素质高、技术水平高。王长洪今天还发着高烧，仍然在坚持作业。”

　　“咱们班组长也发烧了，不也一样坚持嘛。”王长洪憨憨一笑，“我们有像工人一样啥活都干的领导，大家的干劲十足！”

　　“行修组每个班组的班组长都是党员，党员就应该发挥先锋模范作用！上下齐心，这就是我们的管理秘诀。”季惠民说。

　　“行修组接票，东风8B5264座椅开焊！”整备检查司机带来了新的任务，王长洪戴上安全帽，快步向整备场走去。