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【工人日报】自动洗车之后还有“人工关”

时间:2026-07-08 09:20 来源:工人日报 作者:李润钊 陈宇希

  夜色浸染榕城,一列列动车载着奔波的旅人尽数归港,喧嚣客流渐渐散去,城市归于静谧。而灯火长明的动车检修库里,另一番忙碌方才启幕。
 
  福州动车段福州南动车组运用所(简称福州南动车所)检修库内灯火通明。绿色“无电”警示灯亮起,负责动车外皮清洗的职工们迅速散开,登梯、举刷、冲洗、擦拭……检修库里,只剩下水流声和刷洗声交织回响。
 
  “日均有18组动车在这里完成外保洁作业。”福州南动车所外保洁工长崔娟告诉记者。这支成立于2010年的外保洁班组共有44名职工,平均年龄46岁,分白班、夜班轮值。
 
  “机器洗的是大面,真正费工夫的地方,还得靠我们自己的双手。”崔娟说。在自动洗车之后,他们仍要用一把刷子、一块毛巾,把机器无法完成的细节一一补齐。
 
  细致活还得靠人工
 
  车头上的虫胶,是外保洁班组每天都要面对的“老对手”。动车高速运行过程中,大量蚊虫撞击车头,在高温炙烤下形成一层层坚硬的虫胶。自动洗车线能够冲去浮尘,却很难将这些顽固污渍彻底清除。
 
  “车头最难洗,尤其到了夏天,虫胶又厚又硬,机器基本洗不掉,只能靠人工一点一点刷。”崔娟说。机器能够完成大面积冲洗,而这些细致活还得靠人工完成。
 
  待动车完成自动冲洗、断电后,组员们便分散到各自岗位。有人站上梯架举起3米多长的刷杆,一遍遍喷洒清洗剂、反复刷洗;有人紧跟着冲水、擦拭,不让清洗剂残留在车身。
 
  “洗车不是拿着刷子刷一遍就行。”崔娟说。“药水不能漏喷,也不能喷得太多,刷洗必须一块接一块,冲水的人必须紧跟着。”夏天气温高,如果间隔时间太长,清洗剂很快就会风干,车身反而容易留下“花脸”,返工比重新洗还费时间。
 
  除了车头,驾驶室的前挡风玻璃也不能有丝毫马虎。
 
  3米多长的刷杆撑起加满清洗剂的毛巾后更加沉重。为了刷净驾驶室挡风玻璃,有12年工作经验的夜班组员徐淑群常常需要仰着头连续举刷,“夏天虫胶多,冬天雾霾重,挡风玻璃一点都不能马虎。玻璃擦不干净,就会影响司机视线。”
 
  在她看来,机器洗不到的地方远不止车头和玻璃。车身接缝、门边、窗角等位置,都需要人工逐一补洗;旅客很少注意到的转向架,也是班组每天安排专人清洗的重点区域。“我们平时要钻到车底,把转向架清洗干净。”徐淑群说,“如果它脏了,很多可能的安全隐患就会被灰尘盖住了。”
 
  暴雨夜里的“加班”
 
  去年暑运,一场持续的大暴雨,让福州南动车所外保洁班组经历了一次记忆犹新的夜班。
 
  “那天十几趟车陆续回库,车身、车底全甩满了泥,很多临时加开的列车也集中回来。”崔娟回忆,面对比平时更大的保洁工作量,班组第一时间通知休息人员返岗支援。
 
  夜色渐深,检修库里却愈发忙碌。
 
  班组快速集结,有人负责车头,有人负责车身两侧,有人专门处理车底淤泥。车头刷完了,就立即转到车身补位;动作快的主动帮动作慢的,一组完成了,又赶去支援另一组。
 
  “一组车没有全部清洗完,没有人会先休息。”崔娟说,这是班组多年来形成的默契。“大家都坚守自己的岗位,也知道什么时候该补位、什么时候该搭把手,很多时候不用招呼,组员一个眼神、一个动作,就知道下一步该干什么。”
 
  在徐淑群看来,这种默契不是一天练成的。“刚来的时候,都是老师傅一对一带着干。”她说,从安全规范到作业流程,从刷杆怎样发力、药水怎么喷得均匀,到毛巾怎样擦玻璃才不会留下水印,每一个动作都要反复练习。“毛巾快滑下来时,要及时把毛头杆翻个面,让毛巾重新压紧,这样擦起来才不会掉,也不容易留下水印。”她笑着说,“这些小技巧,都是一点一点练出来的。”
 
  徐淑群记得,自己刚入职时,举着3米多长的刷杆刷不了多久,手臂和脖子就酸得抬不起来。老师傅没有催她,而是一遍遍示范动作,告诉她怎样借力、怎样控制节奏。“现在我们带新人,也是这么教。”
 
  那场暴雨后的夜班,一直持续到天光大亮,最后一列动车终于完成保洁。崔娟说,外保洁班组每天做的都是重复的工作,但每一列动车干净、安全地驶出检修库,都是全班组共同完成的一次接力。
 
  “这是妈妈洗的车”
 
  徐淑群一开始选择这份夜班工作,是为了兼顾家庭——白天陪孩子,晚上走进检修库,举起刷杆,一干就是12年。
 
  “这些年,孩子长大了,动车也越来越多,以前只有4条股道,现在已经有6条了,我们每天要洗的车也越来越多。”徐淑群说。
 
  每逢休假带着孩子坐动车回老家,她总会指着站台上的列车,笑着告诉孩子:“这是妈妈和同事一起洗的动车。”说起这一幕她十分骄傲,“我们最基层的劳动者,也有值得骄傲的地方。”
 
  在崔娟看来,“我们洗的不只是车,更是一张流动的‘中国名片’。”
 
  “旅客第一眼看到的就是车身,它的美观关系到大家对中国铁路的第一印象。”崔娟说,“我们希望每一列车都干干净净地开出去。司机看得清、旅客坐得舒服,我们就没有白忙。”
 
  晨光熹微,一列列动车缓缓驶出检修库,迎接新一天的旅客。与此同时,结束夜班作业的组员收起刷杆、拎起水桶,陆续走出检修库;另一边,白班组员已经开始接班,准备迎接新一天的作业。

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编辑: 刘海霞
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