阿拉山口国境站“宽轨直装”模式常态化增运创效
本报乌鲁木齐11月14日电 （关拥军）11月13日12时，在阿拉山口国境站站场，一列满载货物的中欧班列驶出国门，开往德国杜伊斯堡。这是该站常态化实施“宽轨直装”模式的生动缩影。
今年以来，围绕打破班列运输瓶颈、提升通道竞争力，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司不断畅通中欧班列西通道，常态化实施“宽轨直装”模式，多举措协同联动发力，中欧班列通行数量实现稳步增长。
阿拉山口口岸经过30余年的发展，运输规模实现跨越式增长，中欧班列也实现了从“零星发运”到“密集发车”的蝶变，为畅通国内国际双循环作出积极贡献。
随着中欧班列开行密度持续加大，传统换装模式难以满足跨境物流高效流转需求。“宽轨直装”模式通过“境内一次换装、宽轨直达目的地”，有效解决传统模式痛点，成为提升通道竞争力的重要举措。
为实现“宽轨直装”模式常态化，阿拉山口国境站从设施升级、流程再造、协同联动等方面发力。他们取消传统模式中“卸车—仓储—装车”的分散环节，让准轨抵达、直装作业、宽轨发运各环节高效衔接，缩短货物跨区搬运距离，减少二次倒运；推进宽轨作业区扩能改造工程，新增2条宽轨装卸线及配套的大型龙门吊、正面吊等设备，确保装卸能力与线路效率匹配，单条作业线集装箱处理能力大幅提升。
为了让“宽轨直装”模式更好发挥作用，阿拉山口国境站进一步优化流程，推行“提前报关、舱单预录、直装放行”的一体化通关模式，实现即到即装、即装即走；针对新能源汽车、精密设备等货物，开辟绿色通道，实行专人对接、优先查验、直装上车，减少中间仓储环节，实现准轨车辆与宽轨车辆的“无缝对接”。
“宽轨直装”模式的常态化实施，大大压缩班列换装时间，降低货损率和综合运输成本，推动了阿拉山口及周边地区经济社会发展，形成“通道带物流、物流带贸易、贸易带产业”的良性循环。
截至11月12日，阿拉山口国境站今年中欧班列通行量达6716列。目前，经该站通行的中欧班列线路已达125条，覆盖21个国家，搭载的货物品类达200余种，促进了国际经贸合作，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。
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