乘风破浪 向海图强
乘风破浪 向海图强
——钦州铁路集装箱中心站建设发展纪实
近日，装载木薯淀粉集装箱的海铁联运班列在广西钦州铁路集装箱中心站发车后顺利抵达西安，标志着“东南亚—钦州—西安”海铁联运班列首发成功，为西部陆海新通道开辟了全新的贸易快捷通道。
区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）今年初正式生效后，东盟国家与我国西部地区的贸易往来更加紧密。作为西部陆海新通道建设标志性工程，钦州铁路集装箱中心站场站经营和延伸服务实现新突破。今年以来截至3月20日，西部陆海新通道海铁联运班列发运货物14.98万标箱，同比增长57.9%。
“下船即上车、下车即上船”的关键枢纽
2019年，钦州铁路集装箱中心站正式开通运营。该中心站一头通过广西沿海铁路大通道连接我国广阔的西部腹地，一头贯通北部湾国际门户港连接21世纪海上丝绸之路，有效畅通海铁联运“最后一公里”，实现“下船即上车、下车即上船”。
钦州铁路集装箱中心站一期工程含东站作业区和港口作业区两个场站，年装卸能力105万标箱。该中心站“一站两场”的布局在全国12个中心站中独一无二，港口作业区直接伸进港口码头前沿，推动与港口在设施联通、信息互通、运营融通上紧密协同，常态化开行钦州至重庆、成都、西安、昆明、兰州、乌鲁木齐等6个方向海铁联运班列。
2021年，该中心站集装箱办理量完成31.68万标箱，继2020年创下全国铁路集装箱中心站运营首年28.28万标箱办理量最高纪录后，首次突破30万标箱。2021年11月30日，该中心站创建站以来单日办理量最高纪录1479标箱。
“智能场站+智慧港口”的示范标杆
在钦州铁路集装箱中心站港口作业区，高耸的远程自动化门吊群横跨在铁路装卸线，通过智能扫描识别系统，迅速精准捕捉“猎物”。
这6台远程自动化轨道式集装箱门式起重机是拥有我国铁路自主知识产权的全自动智能化门吊。钦州铁路集装箱中心站也是全国铁路首家实现远程操控自动化装卸作业的铁路集装箱专业场站。目前，钦州铁路集装箱中心站海铁联运智能智慧化场站建设已全面加速。
据中铁联合国际集装箱广西有限公司总经理李宁新介绍，远程自动化操作系统与中心站集装箱场站作业系统、智能门检系统、智能道闸系统等融合构成中心站海铁联运智能智慧化核心网络，“智能场站+智慧港口”海铁联运示范标杆建设逐步成型，为实现海铁联运下车上船无缝衔接高度智能化打下坚实基础。
“路企港合作+海铁公联运”的深度融合
钦州铁路集装箱中心站与其他11个中心站形成全国铁路集装箱运输骨干网络，具备物流配套服务和洗箱、修箱条件及进出口报关、报验等口岸综合功能，有效实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接。该中心站在建设运营期间，始终坚持“解放思想、开放包容、融合发展、笃定前行”的发展理念，创新性地引入铁路、港口、航运物流龙头企业合作，发挥各自资源优势，推动高水平共建西部陆海新通道进入机制化常态化发展轨道。
钦州铁路集装箱中心站锚定服务国家发展战略和建设一流现代物流企业目标，着力推动海铁联运班列成为“统一品牌、统一规则、统一运作”的区域合作、国际协作的陆海多式联运体系，形成集物流、贸易、产业、供应链金融、信息数据服务于一体的国际互联互通合作大平台；建立健全“铁路、港口、客户”三位一体协作机制，推动路港企合作和海公铁联运的融合发展，实现港铁计划协同、调度协同、卡口协同和信息协同；大力组织“点对点”班列运输，不断扩充新通道运输体量，实现中欧班列和西部陆海新通道班列有机衔接、两翼齐飞。
如今，钦州铁路集装箱中心站在西部陆海新通道中的地位和作用更加凸显，吸引的目光和期待更加集中，拥有的天地和舞台更加广阔，将继续在增强我国西部与世界各国经济交流、稳定全球企业产业链供应链中发挥重要作用。
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