12月26日2时40分，室外温度零下2摄氏度。地处洞庭湖畔的长沙车务段岳阳北站被严寒笼罩，调车长向伟荣和伙计们正在股道间紧张忙碌着。风雪中，他们攀附在车帮，调车机拉着53辆满装电煤的车辆送进华能岳阳电厂专用线。至此，12月岳阳北站已为该电厂运送1750辆电煤，共11.8万吨。
进入冬季以来，湖南各大电厂电煤需求量大增。中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管内岳阳北、长沙北、石门南、益阳西、德山5个车站承担着省内6大电厂的电煤到卸任务。10月1日至12月26日，该段管内各站共组织电煤到卸60064车，共408万余吨，同比增加182万吨，增长80.5%。
随到随卸促进度
电煤运输是关系国计民生的大事。该段与管内各电厂联合召开卸车组织协调会，加强沟通、统一认识。通过站务会、职工大会等，使职工深刻认识电煤运输工作重要性，增强职工做好电煤运输的信心和决心，为确保电煤运输打下良好思想基础。
为加快卸车进度，该段建立信息收集、反馈、督导机制。段领导带队，联合货运部门，对管内各电厂进行上门督卸。根据电煤到达计划，倒排卸车计划，提前预想，安排好股道和卸车力量，确保电煤随到随送、随送随卸、及时排空。
该段充分发挥调度车间的统筹调度作用，在保证安全的前提下，确保电煤调车作业效率最大化。各站与当地电厂建立良好的卸车组织联系机制，站长每小时与电厂卸车负责人联系沟通，动态掌握电厂卸车、设备使用、排空计划等情况，并向电厂通报重车到达计划、有关卸车进度；提前一两个小时向调度所报告电厂排空情况，方便调度所及时安排重车到达、及时安排机车挂运空车，加快车辆周转、卸车进度。
为防止因电厂设备故障、恶劣天气、煤不好卸等原因影响卸车，管内各站根据实际情况制定应急处置预案，和电厂联合组织演练。各站合理安排股道运用，避免重车积压。益阳西站要求值班员必须确保1、2、3道有2条股道空闲供列车交会、待避，5、6、7道有1条股道空闲供电厂排空，避免因无股道接电厂排空车辆，进而影响整个卸车组织工作。今年10月以来，益阳西站合理组织，作业人员加班加点连续作战，共抢卸电煤110万吨，同比增加43%，创造了该站卸电煤的历史纪录。
快接快交保畅通
岳阳北站是北煤南运大通道浩吉线与京广线的接轨站。该站将电煤列车的机车换挂、防溜、货检及整备等技术作业纳入优先等级，全力压缩技术作业时间，确保浩吉电煤运输进入华中、华南地区第一站的快接快交。今年以来，该站通过提升硬件等级、优化作业流程等方式大大提高了作业效率，将浩吉线日均接入电煤从10列提高到18列。10月以来浩吉线共接入电煤1299列，同比增加146%。从今年8月起，岳阳北站开启了邵阳、永州等地电厂的电煤水铁联运发送任务，一批批电煤从城陵矶港口上岸，源源不断从岳阳北站发出。今年以来，全站共发送电煤65万吨。
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