小改革创造大效益
“工长，咱们这个小改革真的能提高30%的效率吗？”12月21日，百色工务段轨道车运输工区职工蒋亮指着车间自主创新研发的便携式轨枕运送滑道，向工长周兵问道。
“那是当然！你查一下今年回收旧轨枕的数据就知道了。”周兵一边说一边提着润滑油，去给滑道做保养。
南昆线大修后，沿线有许多废旧轨枕。“两坚守两实现”攻坚战打响以来，百色工务段因地制宜，利用废旧轨枕打造防护栅栏，有效遏制了路外事故发生。因轨枕较重，只能用轨道车调度，但轨道车吊臂长度有限，运输效率较低。
对此，轨道车运输工区党支部成立党员突击队，进行立项攻关。经过反复研究，他们决定在轨道车平面上加装便携式轨枕运送滑道。
为保证方案的可行性，攻关小组先利用制图软件进行三维图形设计，从理论上对安装调试结果进行验证，确保项目真实可行。验证成功后，他们用2条槽钢作为滑槽，用4根角钢、12个轴承和滑轴做成滑轨面，组装成便携式轨枕运送滑道。攻关小组经过细致加工，实现了轴与轴承完美契合。
就这样，经过一个多月的研究、打磨，他们终于成功制作出了便携式轨枕运送滑道。利用这个滑道，一台平板车每次可以多吊装轨枕20根，效率较之前提高了30%。此外，滑道可以拆装重复使用，在抗洪抢险、设备养修等工作中均可运用。
“工长，我们今年共回收了24860根轨枕，减少轨道车出车52次，减少‘天窗’点使用52个，轨道车台班节省人力625人次……”蒋亮在办公室查到相关数据后，一脸喜悦地说。
利用便携式轨枕运送滑道，该段提前完成利用旧轨枕封闭59公里线路的任务，有力保障了运输安全稳定。
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