降本增效有妙招
时间：2021-12-02 09:27
来源：人民铁道网
作者：周道刚 兰晓东 杨欢 赵春梅
人民铁道网讯 （周道刚 兰晓东 杨欢 赵春梅）“UPS不间断电源的通讯单元模块显示绿灯，相序监督继电器工作状态良好，自主维修板件已平稳运行了24小时……”11月30日，在西成高铁鄠邑站信号机械室内，西安高铁基础设施段电子检测维修队电源工区工长代军昭通过对讲机，高兴地向队长汇报检查情况。
过去，该段管辖的西成高铁各站的UPS不间断电源运行状态信息采用分散采集的模式，仅一条线就有10个相序监督继电器，3种不同型号的UPS通讯单元数量超过200个。UPS通讯单元发生故障后，虽然更换就能解决问题，但故障板件返厂修理不仅耗费时间，维修费用也是一笔很大的支出。
自“两坚守两实现”攻坚战打响后，该段坚持挖潜提效，积极引导职工通过自主维修、修旧利废等方式节支创效。“如果UPS通讯单元能自主维修就好了！”代军昭在反复调研后，组织电源工区的3名技术骨干成立攻关组，决心破解这一生产难题。
维修UPS通讯单元没有现成的经验，也没有电路模版资料。面对困难，攻关组成员没有退缩，主动上网查阅资料，深入学习UPS通讯单元电路原理，分析故障产生原因，借助实训基地利用废旧板件反复拆装研究。
半个月后，经过上千次试验，他们终于掌握了UPS通讯单元等板件维修的核心技术。“过去，1个UPS通讯单元、1个相序监督继电器返厂修理分别要花费3000元，现在分别只需5角、4元5角就能解决问题。另外，以前一个板卡返厂修理要耗费3个月的时间，现在从维修、测试到正式上线，3天时间就够了，这在以前真是想都不敢想！”代军昭说道。
据测算，该段管内西成高铁全线330个同型号设备实现自主修后，通过“以修代换”能一次性节约维修成本99万元。通过自主修，不仅提升了职工的业务技能，也大幅减少了成本支出，为打赢“两坚守两实现”攻坚战创造了有利条件。
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