青岛站双向发力确保实现盈亏目标

时间：2021-11-10 16:54 来源：人民铁道网作者：李锡秉周委

　　人民铁道网讯（李锡秉周委）“两坚守两实现”攻坚战打响后，中国铁路济南局集团有限公司青岛站坚持客货并举、增收节支双向发力，深耕客运市场，深化货运增量，大力开展节支降耗活动，强化激励考核，确保完成全年盈亏目标。

　　客运方面，他们坚持“加车打提前，停车打滞后”原则，提前开展客流调查，及早准确提报开车、加挂、重联需求，将假日运能打满打足；充分利用铁路客运营销辅助决策系统，按照“日常调减、周末补足、假日打满”的运力调整原则，安排专人做好始发列车票额剩余情况、候补情况的盯控分析，及时掌握运能变化；以胶济客专推行定期票、计次票为契机，突出产品优势，利用主流媒体做好整体宣传；针对重点节日、四季度新图开展客运产品推介宣传，济青高铁以潍坊北站和淄博北站为中心、青岛地区以青岛北站为主，围绕列车优化调整和旅客便利出行进行集中宣传推介，提高“一线两站”辐射面，吸引旅客出行，扩大市场占有份额。

　　货运方面，青岛站强化与青岛港国际股份有限公司大港分公司联劳协作，在港铁已经形成的“三合一”“五位一体”基础上，充分利用好“日计划合编、旬计划排定、月度港铁联席会”，每日了解港口机械劳力情况，每旬针对到港船只及货源情况，提前排定港口机械劳力，明确装卸车标准及作业组织，实现路港运输组织无缝衔接。他们做好新货源开发营销，积极与船舶公司对接，落实叶蜡石发运项目，实现每月5000吨运量；强化重点货主营销，争取到山东香驰控股有限公司18万吨大豆通过铁路稳定发运，实现白货增量，争取长期合作客户支持，实现啤酒运量5万吨、纸浆运量1500吨、橡胶运量1500吨的增量；继续做好海铁多式联运货源开发，紧盯到港货源，争取铁路运输，目前已争取到青岛港至东营铜精矿项目10万吨，青岛港至徐州、菏泽等地区28万吨粮食新货源项目全部由铁路发运。

　　同时，该站坚持“增盈不足节支补”，牢固树立“过紧日子”思想，严格以收定支、收支弹挂，切实推进节支降耗措施落实落地，加强预算管理，坚持“先有预算、后有支出”原则，严格执行预算审批制度，大力压缩一般性支出和非生产性支出；动态优化劳务用工，确保保洁、安检服务外包据实结算，实现外包成本节支；对固定资产、低值易耗品、存货等资产做好登记、管理、调配和修旧利废，进一步挖掘资产潜力，加强对短途运输、办公差旅费等非生产性支出的控制。

青岛站双向发力确保实现盈亏目标                    　　人民铁道网讯（李锡秉 周委）“两坚守两实现”攻坚战打响后，中国铁路济南局集团有限公司青岛站坚持客货并举、增收节支双向发力，深耕客运市场，深化货运增量，大力开展节支降耗活动，强化激励考核，确保完成全年盈亏目标。
 
　　客运方面，他们坚持“加车打提前，停车打滞后”原则，提前开展客流调查，及早准确提报开车、加挂、重联需求，将假日运能打满打足；充分利用铁路客运营销辅助决策系统，按照“日常调减、周末补足、假日打满”的运力调整原则，安排专人做好始发列车票额剩余情况、候补情况的盯控分析，及时掌握运能变化；以胶济客专推行定期票、计次票为契机，突出产品优势，利用主流媒体做好整体宣传；针对重点节日、四季度新图开展客运产品推介宣传，济青高铁以潍坊北站和淄博北站为中心、青岛地区以青岛北站为主，围绕列车优化调整和旅客便利出行进行集中宣传推介，提高“一线两站”辐射面，吸引旅客出行，扩大市场占有份额。
 
　　货运方面，青岛站强化与青岛港国际股份有限公司大港分公司联劳协作，在港铁已经形成的“三合一”“五位一体”基础上，充分利用好“日计划合编、旬计划排定、月度港铁联席会”，每日了解港口机械劳力情况，每旬针对到港船只及货源情况，提前排定港口机械劳力，明确装卸车标准及作业组织，实现路港运输组织无缝衔接。他们做好新货源开发营销，积极与船舶公司对接，落实叶蜡石发运项目，实现每月5000吨运量；强化重点货主营销，争取到山东香驰控股有限公司18万吨大豆通过铁路稳定发运，实现白货增量，争取长期合作客户支持，实现啤酒运量5万吨、纸浆运量1500吨、橡胶运量1500吨的增量；继续做好海铁多式联运货源开发，紧盯到港货源，争取铁路运输，目前已争取到青岛港至东营铜精矿项目10万吨，青岛港至徐州、菏泽等地区28万吨粮食新货源项目全部由铁路发运。
 
　　同时，该站坚持“增盈不足节支补”，牢固树立“过紧日子”思想，严格以收定支、收支弹挂，切实推进节支降耗措施落实落地，加强预算管理，坚持“先有预算、后有支出”原则，严格执行预算审批制度，大力压缩一般性支出和非生产性支出；动态优化劳务用工，确保保洁、安检服务外包据实结算，实现外包成本节支；对固定资产、低值易耗品、存货等资产做好登记、管理、调配和修旧利废，进一步挖掘资产潜力，加强对短途运输、办公差旅费等非生产性支出的控制。

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编辑：张蕴勃

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