福州机务段：“大户”算细账 “大咖”干细活
时间：2020-06-17 16:26
来源：人民铁道网
作者：张贵锋 孙嘉奎
人民铁道网讯（记者张贵锋 通讯员孙嘉奎）机务系统是成本支出大户。近段时间以来，福州机务段在推进“四精”管理中，通过广泛宣讲、建立激励机制、组织党团员技术“大咖”攻关、减少委外修等多项措施，引导干部职工算细账、干细活，千方百计把成本降下来。
系好“第一枚扣子”
环境问题是漳平片区的“老大难”，调车专用牵出线两旁、单身宿舍楼以及备班楼周边脏乱差。因开展环境整治需要投入大量人力、物力，无法长期抽调在岗职工专门整治，委外的话需要花费一笔不菲的资金，所以环境整治一拖再拖，成了“历史遗留问题”。
今年2月下旬，分到漳平片区的73名实习生隔离期结束，按照疫情防控相关规定不能集中学习培训。经过研讨，片区将实习生们分成两个组，轮流由车间干部带队，首先整治漳平片区大门、运用楼旁牵出线重点地区100多米长的芦苇、杂草区。因缺乏经验，实习生们有的被杂草割伤、有的被毒虫叮咬。大家咬咬牙，贴上创可贴、涂上药膏后继续作业。一堆堆的芦苇墩体积大、根系深，无法直接刨除，他们边干边琢磨：先弄松和掏空周围土壤，再用绳子将芦苇墩牢牢拴紧，借助挖掘机的力量，一个个芦苇墩被连根拔起。
用挖掘机把草墩拔除。 赖建荣 摄
经过一个多月的辛勤劳动，堆积多年的杂草、垃圾等彻底清理干净。
自3月4日至3月16日，实习生们再接再厉，清除老机关楼、招待楼宿舍、教育楼、新建篮球场周边以及三栋单身宿舍的杂草、垃圾，修复路灯并拆除破旧电线、设施，还到市林业局领取和自购150多棵花苗、树苗种植。
清除宿舍楼前的杂草树枝。 赖建荣 摄
“虽然有点辛苦，但是系好了'第一枚扣子'，为单位省下一大笔费用。更关键的是，自己辛辛苦苦改变的环境，肯定会倍加爱惜！”被蚊虫叮咬、手臂红肿好几天的钟云海的话，道出了大家的心声。
成功配型激活“休克鱼”
几个月前，段里从漳平片区调回来两台和谐3C型机车DSA200型受电弓，放在中心库内。正值疫情期间，很多工厂复工复产缓慢，遇到发生故障的受电弓，职工就到这两台受电弓上拆卸零配件应急，这两台受电弓成了“备用零件库”。如果不修复的话，就会造成两台受电弓报废，损失近20万元。
3月份，车间组织创新技术大咖林时旺、王振东、黄志宾等人对这两台受电弓攻关修复。通过现场检查这两台弓，预计修复费用在三万元左右，修复成本高，支撑横杆，横杆安装座平衡杆等部分配件采购难度大。经过“诸葛亮会”讨论，决定拆卸报废机车上的受电弓零配件，再用到这两台受电弓上。
林时旺，王振东和黄志宾正在检修受电弓。 陈巍 摄
刚好段里有一台已经报废的SS3型机车，林时旺等人到这台报废车上确认受电弓的型号后，确定计划可以实施！吊下两台受电弓，分解可用配件。经过连续几天的修复，没花什么费用，组装成两台完整的合格备品，不仅避免了20万元的损失，还节约近三万元的修复成本。
车间旧品区还堆放着20多个更换下来的雨刮器，王振东琢磨：这里面能不能“淘”出宝来？他把这20多个雨刮器检查一遍，心里有数了：电机故障的肯定彻底报废了，机械故障的还有修复可能。他和同事们利用零零碎碎的时间，把因机械故障更换下来的雨刮器“配型”，零部件拆解、组合，成功修复10台雨刮器，节约成本三万多元。
“贴限”维修：委外变委内“变”出60万
福州机务段组织段技术科牵头，对修程修制钻研攻关，进一步加强修程修制改革力度，尽量实行“贴限”维修。对往年委外修的项目认真研判，发挥职工能动性，摸着石头过河边学边干、边干边学。
HXN5B机车制动柜的维修以前是委外的：柜子寄到株洲，修好后再寄回来，前后需要20天的时间。“没修过的学会修，学会修了自己修！”福州检修车间组织技术人员对空压机等机车部件拆解研究，摸索维修方法。“我们组织班组技术骨干，先把零部件拆卸下来，把所有小零件统计好，并测量每个小零件的尺寸，然后再重新组装回去，最后再琢磨哪些部件可以自己修，哪些可以自己找小部件组装货定制。”制动组班长王振东介绍道。
制动组职工郑斌正在HXN5机车机械间里分解干燥器。 孙嘉奎 摄
一个制动柜有11个传感器、14个电磁阀，其它各种阀类20多个，每个配件又包括很多小零件，有的零部件挤压、磨损变形，拆解、测量是个难题。高级技师林时旺、王振东和技师戴剑平三位技术“大咖”，放弃中午休息时间，整整用了两天时间将零部件拆解、测量完毕，又用了18天修复制动柜。经过优化修复方法、改进拆解工具等措施，第二台制动柜的修复只用了10天左右。委外变委内，既节约了费用，又使得修复时间压缩一半，生产进度大大加快。
据了解，该段2020年机车配件维修、油压减振器等委外检修变委内，一年可节省成本60多万元。
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