黎湛线上“担担军”
54年来，果农们乘火车脱贫致富，日子越过越滋润——
时至夏日，瓜果飘香，各地复工复产全面推进，黎湛线上的“担担军”开始忙碌起来。他们从河唇出发，乘绿皮车去外地市场卖水果，日出而作、日落而归。年初，受疫情影响，果农收入不理想。现在，他们开足马力，要把耽误的时间抢回来。
5月13日，天刚亮，广东省廉江市河唇镇横窝村村民吴乃远就和妻子骑着三轮车来到果园。他家有10亩地，种植番石榴、荔枝、龙眼等水果。“你瞧，这个果多靓，一定可以卖个好价钱！”俩人摘了3筐番石榴、1筐荔枝，装上三轮车，急忙赶往河唇站，准备乘湛江开往南宁的K9314次列车去玉林。
河唇是粤西地区的百果之乡，番石榴、贵妃黄皮等水果的种植面积达4万多亩。横窝村有“水果村”之称，这里100多户村民祖祖辈辈都以种植水果为生。
“以前没有火车，我爷爷就挑着担子步行去外地卖果，出去一次好几天才能回来，特别辛苦。”吴乃远回忆说。1956年，黎湛铁路开通运营，火车开到家门口，当地果农开始乘火车去外地，“担担军”成形了，并延续至今。
当天9时许，伴随着风笛声，列车开进河唇站。站台上，吴乃远和几十位果农挑起沉甸甸的担子，有序排队上车。竹筐里带着露珠的水果是他们一天的希望。
火车悠悠，驶向远方。果农把竹筐放在车厢角落，三三两两坐在一起聊着市场行情。“这趟车开行时间合适，我们早出晚归都坐它，河唇到玉林往返票价37元，价格便宜、速度快。”吴乃远扳着手指算起了账，“有了火车，我们才能挑果去外地卖个好价钱，要不然这些果都烂在地里了。”
今年50岁出头的吴乃远，加入“担担军”已经20多年了。他都是当天采摘、当天销售，水果新鲜味甜，一天最多能卖400元，一年下来收入近10万元。依靠卖果收入，他和家人甩掉了贫困帽子，盖起了3层小楼，生活过得有滋有味。
果农谭阿姨也是“担担军”中的一员，她心满意足地说：“我28岁就出来卖果，今年58岁了，30年来无论刮风下雨我都会坐车出去，虽然辛苦，但收入稳定，家里3个孩子都完成了学业。”
数十年如一日，“担担军”成了铁路常客，也成了铁路工作人员的朋友。看到果农挑着装满水果的担子，铁路工作人员都会搭把手，协助他们进站上车。河唇站为果农开辟绿色通道，尽可能将K9314次列车接进一站台，方便果农乘车。
“看着他们带着期盼出发、载着收获归来，我特有成就感。”在黎湛线列车上值乘多年，列车长卢海对果农的情况十分了解。他深知，这条铁路对于沿线百姓来说是一条实实在在的致富路。
让卢海感到高兴的是，如今，黎湛线已升级为电气化铁路，小慢车变成了空调列车，速度更快、环境更好，“担担军”出行更加方便。
越来越多的果农乘火车脱贫致富，盖起了房子，开上了小汽车。日复一日，黎湛线上的绿皮车开行着，为沿线百姓带去幸福和希望。
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