南昌机务段自主加砂控成本
时间：2020-05-13 14:45
来源：人民铁道网
作者：赵磊 杨坚
人民铁道网讯（通讯员赵磊 杨坚）“HXD1D-0539机车进入15道，大家做好防护，各就各位，立即开始补砂。”在南昌机务段整备北场机车入库线，该段整备车间机车钳工李俊正盯着进库机车，用对讲机呼叫道。
原来，他们正在对机车进行手动加砂补砂。机车撒砂在紧急制动和雨雪天气起到提高机车粘着力的作用，从而有效降低制动距离和防止轮对空转打滑的作用。一直以来，该段机车砂箱加砂补砂工作一直采用委外包干的方式进行，随着段在全段范围内开展“节支降耗做贡献、改革创立新功”主题宣讲活动，该车间结合生产实际，针对原来加砂经常出现溢砂，不仅浪费而且溢出的砂子堆积在线路上，存在安全隐患。为此，该车间迅速响应，立即决定由本车间职工采取进行加砂，降低委外成本支出和材料浪费。
为消除职工因为工作量增加的思想情绪波动，该车间管理人员提前介入，不仅对全体干部职工进行了全面动员，而且积极与整备场四个班组工长和职工进行谈心谈话，及时化解职工在的思想波动和不良情绪，并就自主加砂工作的生产组织和工装设备等方面存在的突出问题进行协调解决。
因为15道为该段机车入库线，日常机车入库频繁，为确保机车入库畅通有序，该车间实行工班长负责制，挑选一名工作经验丰富、责任心强的“老”职工担任小组长，选派年轻有力的年青职工担任加砂工作，并要求在机车入库前，干砂及相关工装、安全防护工作等必须准备到位，确保在十分钟内完成加砂任务。
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