能耗大户念好“节约经”
“机务段是成本支出大户，只有运输生产成本降下去，我们的钱包才能鼓起来。”“节支任务要加码，必须积极创新……”今年以来，在昆明机务段“节支降耗作贡献、改革创新立新功”主题宣讲活动中，广大干部职工开动脑筋、建言献策。
“面对成本大幅压缩的挑战，今年我们也拓宽了管理思路，财务预算大胆尝试由职能科室集管集控的新模式，按照管业务必须管经营的原则，推行业财深度融合，形成‘人人都是财务总管’的局面。”该段财务科科长马珺介绍，今年的节支更注重齐抓共管，协作共赢。同时，他们还对全段办公用品、电算耗材进行拉网式排查，减少库存积压；充分用好物料管理系统，完善物资消耗定额管理，定期开展物资专项清查工作；持续深入推行机车修程修制改革，大幅延长机车的间修里程，大胆将机车C1修地点由检修厂房转移至整备场，减少机车回送频次；深入推进机车关键部件属地修和自主修工作，积极与配件生产厂家进行技术合作，解决了关键核心部件修理时间长、费用高的问题；组织业务骨干成立攻关小组，利用业余时间对韶山3B型机车网络控制系统故障开展技术攻关，研制综合试验台，使故障率下降了90%，每年节约检修成本近百万元。
在昆明机务段，车顶智能检测机器人研发、和谐型内燃机车散热器自主检修、信号发生器试验检测仪研发……一项项机车加装改造、工艺改进、工装工具制作科技创新成果在提升机车质量的同时，不断降低机车检修成本。如今，“能修好的，绝不更换新的”成了全段干部职工的思想共识和工作常态。
“耶！终于成功了！”近日，桃花村站至白塔村站单台和谐型内燃机车牵引运用试验取得了阶段性成功。“以前，该区段采用2台和谐型机车重联承担5000吨牵引任务，现在经过优化机车操纵，可以实现单台机车牵引4500吨，对节能降耗的贡献巨大。”牵引试验总结大会上，该段运用科科长殷兆寿自豪地说。
今年以来，该段持续加大对进站停车一次对标的攻关力度，避免“二次动车”，并积极摸索节支降耗新模式，进一步念好“节约经”。
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