巧解“鲁班锁” 智运新货源
——昆明局集团公司“一企一策”助力企业复工复产侧记
“姚总，大板锭已全部安全运到福建杏林站。”近日，开远车务段建水货运服务部主任杜红专驱车来到红河宏春物流有限公司，当面向该公司总经理姚继飞介绍新货源大板锭的铁路运输情况。
云南省红河哈尼族彝族自治州建水县资源十分丰富，境内分布锰、铁、铜、铅、锌等20余种矿产，相关配套生产企业林立，是滇南地区有色金属加工生产重镇，处于开远车务段的铁路辐射区。
2019年12月6日，建水羊街工业园区内，由云铝涌鑫铝业有限公司和厦门厦顺铝箔有限公司共同投资，年产15万吨中高端铝合金新材料项目的云南涌顺铝业有限公司正式投产。得到消息后，杜红专第一时间与负责该公司汽车运输的宏春物流总经理姚继飞取得联系，并在他的带领下参观了这家技术和设备全国领先的铝合金生产企业。
“大板锭运输和普通铝锭运输完全是两回事，这个货源铁路恐怕运不了。”一圈厂区转下来，姚继飞诚恳地向杜红专道出了想法。云铝涌顺铝业公司生产的铝合金扁锭，单锭最大体积近6立方米，重量超过16吨，是铝锭家族中的大块头，俗称大板锭，其体积是标准铝锭的百倍乃至几百倍，尺寸却精确到毫米级，中国铁路昆明局集团有限公司从没运过这样的货物，装运难度很大。与此同时，还有一个不利信息传来，云铝涌顺铝业公司生产的首批大板锭已全部通过汽车从公路发运出省。
货物虽然运走，但该做的工作仍不能落下。杜红专将现场收集到的所有信息汇总上报至开远车务段货运管理部，并与企业保持半月一次的回访频率，及时了解生产近况。
“老杜，东西我交给你，成与不成就看你们的了。”2020年春节，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了所有人的工作节奏，道路封闭、车辆停运、人员居家，城市仿佛按下了暂停键。杜红专抓住契机，主动联系姚继飞，这一次对方没有拒绝，同意了杜红专的试装车建议。
2月7日，杜红专和专职营销人员张晓伟来到厂区，现场调研装车方案。云铝涌顺铝业公司生产的大板锭共有93个规格，“高矮胖瘦”各不一样，如何在尽量多装满载的前提下做到配重均衡是个难点，体积放大后的铝合金锭既重且软，使用集装箱装运，车站没有10吨以上叉运能力的叉车；使用敞车装运，体积大、重量重、质地软的大板锭需要标准宽度2倍以上的吊带，才能保证在吊装过程中货物不产生形变，装载难度同样不小。2月上旬是新冠肺炎疫情最为严重的时间段，装卸人员、短驳车辆稀缺，需要的工业吊带也难以购买，一个个难点将装车意愿导向了不可能，但从事30多年货运工作的杜红专可不会轻易服输。
集装箱装载流程繁琐、过程难控，被首先排除。敞车装运所需的工业吊带在多方协调下，于100多公里外的玉溪加固材料公司仓库内寻获，并以最快速度调拨至建水。真正的难点是多规格装运环境下既要满足货物重量要求，又要解决货物配平的问题，这让杜红专想起了以严丝合缝著称的中国古代玩具“鲁班锁”。
体积最大的大板锭5.933立方米、重16.17吨、最长边只有4.8米，体积最小的4.633立方米、重12.56吨、最长边却达到了4.95米，在两者之间还有91个规格尺寸。面对这道难度爆表的“解锁题”，铁路沉着应考。
一个个装车方法被提出、推敲、否定、再提出、再推敲、再否定。2月9日，开远车务段满足80种最常见运输规格的4种装车方案得到昆明局集团公司批复执行。2月10日，第一批4车、258吨大板锭在建水站顺利装车。为降低货物在长距离运输途中可能遇到的货损风险，杜红专结合多年货运经验，提前调拨短驳车辆，安排人员清扫厢体，并在两端安设木顶，避免货物位移，同时在敞车苫盖篷布的基础上，为大板锭增加一层塑料覆膜，解决货物长距离运输的洁净度问题。
细节决定成败。在昆明局集团公司铁路货运人的共同努力下，首批大板锭装运效果显著，单车装载重量分别超过53吨和63吨。昆明局集团公司也成功引进了全新的高价值新增货源。2月10日至28日，68车、4200吨大板锭全部交由铁路发运，昆明局集团公司赢得新增货源运输收入180余万元。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
