北京西站客运值班员朱春生在引导旅客有序上车。余 建 摄
“各位旅客，请站在白色安全线内等候……”2月9日，农历北方小年前夜，寒风呼啸，北京西站客运值班员朱春生眼神专注地望着站台上下车的旅客，一遍遍提醒面前走过的旅客注意安全，时不时为提拉行李的旅客帮把手。59岁的他目光如炬，声音铿锵，用细致热心守护着万千旅客的团圆旅途。
“二十三，糖瓜粘”。随着小年的到来，北京西站也迎来了春运高峰。从9日18时30分到次日8时30分，朱春生所在的2、3站台接发了20余趟列车。指引方向、搬运行李、安全提醒……密集的客流量使他忙得一刻不停，而他脸上却并未有倦意。“穿上这身衣服，就要对得起旅客的期待。”朱春生笑着说。
“请问换乘通道在哪里？”21时30分许，一位旅客前来询问正在站台上接发列车的朱春生。得知他需要换乘的车次后，朱春生脱口而出该车即将停靠的站台，并告知他需要前往的对应候车室。在北京西站工作30年，朱春生早已将每一趟列车的信息熟记于心。每当遇到旅客问询时，他都能快速准确回答。
22时，K4126次列车驶入站台，旅客们拿着大包小包走出车厢，有3位老年旅客拉着好几个鼓鼓囊囊的编织袋走向出站通道斜坡。朱春生看到这些沉甸甸的袋子赶忙上前帮忙。这3位旅客来自河南渑池，袋中装的是赤小豆、粉条等农产品，他们准备到北京的子女家过年。朱春生将他们送到出站口，并祝他们过个美满春节。
“最近有不少老年旅客来北京和子女一起过年，‘反向春运’越来越多。”朱春生说。随着路网规模的持续扩大和升级，“反向春运”成为近年来春运的新特点。春运期间，北京西站增开临客41.5对，覆盖郑州、武汉、西安等方向，为人员流动提供了有力的运力保障。“看到有更多人可以坐着火车阖家团圆，打心底里为咱们铁路感到骄傲。”朱春生说道。
午夜时分，站台逐渐变得寂静，朱春生回到间休室。凌晨的北京西站常有空车底、机车通过，只要接到命令，站台人员就必须进行巡视。为了让年轻同事能多休息一会儿，他主动揽下了这项任务，常年在凌晨时分起身工作。
在间休室，刚坐下来的朱春生又拿起手机，向D37次列车的列车长发去消息。原来，这趟车上有位坐着轮椅的旅客，朱春生在推他上车时感到吃力。由于担心女列车员抬不动这位旅客，他向列车长建议，让男列车员协助下车服务。“旅客已安全送达。”5时28分，列车长传回了讯息。
“春运结束后我就退休了，我要站好这最后一班岗，退休后多陪一陪家人。”谈及家庭，朱春生面露愧疚。这些年，他几乎没和家人共度一个完整的节日。每年的除夕夜，他都因为坚守岗位而缺席。尽管如此，他仍然无怨无悔：“家人的理解支持是我坚守在这里的动力。”
2月10日早晨，结束了一夜工作的朱春生在交接班后将制服脱下，打开手机向妻子和儿子拨通了视频电话。“今天晚上我在家，咱们一起吃顿饺子吧。”电话那头洋溢着幸福的笑容。
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