天山南北铁龙焕彩动能澎湃（决战决胜“十四五”）
12月的新疆，处处充满蓬勃向上的力量。地处新疆西北部的霍尔果斯国境站，一列列满载货物的中欧班列有序驶出国门；在兰新铁路安北分界口，疆煤外运货运列车风笛长鸣驰骋东去……这一幕幕场景，正是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司持续实施挖潜提效、实现高质量发展的生动写照。
美丽新疆一直在发生变化，铁路服务国家发展大局的步伐坚实有力。“十四五”期间，乌鲁木齐局集团公司深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，逐步推进“高效乌铁”建设，从现有线路挖潜力、靠运营管理提效率，精准实施挖潜提效举措，全力破解发展难题，实现运输效益与质量双提升。
“十四五”期间，乌鲁木齐局集团公司围绕“疆内环起来、进出疆快起来”的目标，一步步完善路网布局。其中，格库铁路新疆段扩能改造尤为亮眼，用时1年多新建28个会让站，使该线路年货物输送能力提升至3357万吨、同比增长110%。与此同时，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线全线开通、将淖铁路增建二线3个站率先投入使用、罗若铁路加快建设，形成了南北相互呼应、内外顺畅连通的格局。
除了扎实的路网基础，技术创新也是提效的“核心密码”。乌鲁木齐局集团公司将技术创新成果运用在运输生产中。在准东北站，“双站联动”的智慧装车系统发挥显著作用，将装车时间压缩到了30分钟；换成电力机车后，不仅货物拉得更多了，还减少了碳排放。
聚焦客货运输围绕市场需求转、生产组织围绕客货运输转、资源配置围绕生产组织转，乌鲁木齐局集团公司持续提升铁路运输市场竞争力。运输部门在干线铁路实施达标提速，开好跨局集团公司货运品牌班列，在管内扩大范围开行万吨货运列车；货运部门推广敞顶箱运输，开好点对点直达货运列车；客运部门紧紧围绕“开好车、售好票、强基础、服好务”，实施客运提质工程，补强车站基础服务设施，开行乌鲁木齐至伊宁等8个方向“一站直达”客车，提升服务保障能力，推动客运提质增效。
机制革新，效率才能真正提上来。乌鲁木齐局集团公司加快推进铁路现代物流体系建设，与30多家大企业开展合作，量身定制物流服务方案，实施淡旺季运力运量互保，大力发展物流总包、合同制运输，扩大多式联运“一单制”“一箱制”运输规模，组织零散货物“捎脚”运输，推动铁路物流服务不断升级。他们还创新“铁公铁”联运模式，绕开繁忙路段，缓解枢纽压力。
“十四五”期间，新疆铁路货运能力显著提升。乌鲁木齐局集团公司货运部门建立货运物流联盟，不断加大“公转铁”力度，实施格库铁路5200吨、临哈铁路5800吨增吨运输，不断提高出疆煤炭运输能力。特别是去年，该局集团公司货物发送量达2.37亿吨；今年的货物发送量比去年提前了19天突破2亿吨，实现连续4年货物发送量突破2亿吨。
如何让客运服务更贴心，让旅客出行体验更美好？兰新高铁提速后，从乌鲁木齐到兰州、西安“朝发夕至”成了常态，旅行时间进一步缩短。该局集团公司持续开好旅客列车、特色旅游列车，实施客车套跑等措施，提高客车利用效率。“天山雪莲”服务品牌更是深得人心，铁路成为旅客出行的优选。“十四五”期间，该局集团公司客发量平均每年增长8%以上。
阿拉山口、霍尔果斯双口岸的升级是乌鲁木齐局集团公司挖潜提效的亮点。双口岸推进“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式落地运用，将进口货物通关时间压缩70%、出口货物属地作业时间压缩80%。同时，双口岸优化站场、扩容仓储，解决了“车等场、货等线”问题，从“通得了”迈向“通得快、通得好”。
天山不语，见证铁龙焕彩；丝路长歌，回响发展强音。回望“十四五”，从瓶颈制约到动能澎湃，乌鲁木齐局集团公司通过实施有力有效的挖潜提效措施，铁路运输能力、服务质量都实现了飞跃，有力服务经济社会高质量发展，为建设社会主义现代化新疆注入“铁动力”。
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