从昔日“边城”到高铁通途
张家界车务段提升客货运输质量服务湘西经济社会发展——
从昔日“边城”到高铁通途
初冬时节，武陵山脉色彩斑斓。从昔日沈从文笔下的“边城”到今天高铁纵横的通途万里，张家界车务段以路网升级为契机，以客货双轮为引擎，持续打造服务品牌，在绿水青山间谱写了一曲铿锵的转型发展之歌。
路网升级：高铁动脉改写“边城”交通格局
20世纪80年代初的武陵山区，交通闭塞是制约发展的最大枷锁之一。
2005年，新组建的张家界车务段整合原张家界车务段、张家界站、吉首车务段，成为武陵山区铁路发展的引擎。
2019年，黔常铁路开通运营，时速200公里的动车终结了渝鄂湘交界处无铁路的历史。
2021年，张吉怀高铁开通运营，350公里的时速将张家界、吉首、凤凰、怀化串联成“一小时文旅圈”，让大湘西文旅经济蓬勃发展。如今，焦柳铁路、张吉怀高铁、黔常铁路在此交会成网，昔日偏远“边城”全面接入全国高铁版图。
安全是铁路的生命线。该段全面推行“双段长”责任制，构建路地协同的全过程安全防控链条，2023年完成焦柳北线路外安全攻关整治，2024年升级提质高铁车站视频监控系统，实现运输安全从“人盯人”到“制度管”再到“科技防”的质的飞跃。
“当‘边城’遇上高铁，武陵山区的绿水青山变成金山银山。”段党委书记曾雄的感慨，道出了路网升级的深层意义。
客货双轮驱动：高铁赋能激活发展动能
随着高铁时代到来，张家界车务段紧扣市场脉搏，推动客货运输双轮并驱，实现了从量的增长到质的跨越。
客运服务从满足出行向品质体验升级。该段树立“酒香也怕巷子深”的危机意识，主动对接旅行社开展团体旅客营销攻关，设立客运营销奖励、团体票营销奖励等制度，充分调动干部职工主动营销的积极性。“铁路+文旅”深度融合让“边城”活力四射，吸引着八方游客慕名而来。
货运发展从传统运输向现代物流跨越。面对高铁时代的市场需求，该段段长丁海青组建创效突击队，实施“一企一策”精准服务，积极引导客户“公转铁”。在焦柳铁路吉首站开行湖南省首列“助力乡村振兴”货运班列，2024年实现张家界地区铁路集装箱发送货物“零突破”，全年完成货物发送181.7万吨。
2025年前10个月，该段完成旅客发送量1023万人次，完成年计划进度103%。
服务品牌创建：高铁温度传递初心坚守
高铁时代的服务，既要速度与效率，更要温度与质感。张家界车务段深耕服务品牌建设，让“吉雅”“鸽子花”“美驿”三大党建文化品牌成为高铁时代的闪亮名片。
品牌服务让旅客出行更暖心。“要不是‘鸽子花’服务台的姑娘们，我这趟旅行可就泡汤了！”来自山东的旅客赵女士回忆，去年夏天她返程时不慎遗失黑色背包，张家界西站“鸽子花”服务台工作人员仅用20分钟便通过列车联动找回。张家界站“美驿”服务岗为残疾旅客王大爷开辟绿色通道，全程协助购票、进站、乘车，用接力服务传递温暖；吉首东站“吉雅”服务台以多语种咨询、旅游便民指引，让旅客感受到宾至如归的便捷。
针对怀化至张家界至澧县北7266/7267/7265次公益性“慢火车”，该段升级进站道路、遮风避雨设施，设置农产品展销角，让这趟“慢火车”成为乡村全面振兴的“流动风景线”。
人文关怀让职工奋斗更安心。“20年前在龙鼻嘴站值班，冬天的菜刚端上桌就凉透，如今动动手指就能通过‘铁路人’供餐系统预订热乎饭菜，两荤两素一汤天天不重样！”2024年度“最美广铁人”吴移元用30余年坚守，见证了高铁时代职工生活的变化。该段全面推行智能供餐系统，终结了偏远小站“吃饭难”的历史；2023年起实施职工个性化健康管理计划，改造单岗作业场所、建成调车组“爱心驿站”，让职工在高强度工作间隙能舒心休整。2025年，职工体检达标率止降转升，“企业发展我有责、美好生活我有份”的理念深入人心。
思想铸魂凝聚发展合力。该段组建“八支力量”宣讲队，2025年围绕“争当先行示范”主题组织宣讲91场次；通过“e路通”平台、“减负有话说”二维码收集职工建议106条，落实减负措施24项，让干部职工心气更顺、干劲更足。
20载风雨兼程，张家界车务段硕果累累，获得全国交通运输文化建设优秀单位、全国民族团结进步示范单位、火车头奖杯、中国铁路先进党组织、铁路防洪工作先进集体等荣誉。铁龙浩荡连山海，而今迈步从头越。张家界车务段将在新征程上接续奋斗，谱写武陵山区“富美新家园”的壮丽篇章。
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