“疆煤入湘”铁水联运列车首发
本报广州9月8日电 （黎书琴 荆翀 孟祥琳）9月4日15时38分，一列满载新疆煤炭的铁水联运列车从长沙新港铁路专用线缓缓驶出，驶向大唐华银金竹山火力发电厂，完成新疆到湖南电厂的首次铁水联运旅程。
此趟列车的成功开行，标志着“疆煤入湘”铁水联运新通道的正式贯通。“新通道有三大优势：有效保障湖南省内能源安全，助力企业降低物流成本，推动绿色低碳发展。”中国铁路广州局集团有限公司长沙铁路物流中心营销部大宗货物室主任彭鹏说。
长期以来，湖南省电煤主要依赖晋陕蒙等地煤炭调入。随着国家能源战略调整和运输结构优化，新疆煤炭资源逐渐成为补充湖南能源缺口的重要来源。2024年“疆煤入湘”821.5万吨，约占湖南省外煤调入总量的11%，外煤调入总量同比提升3至4个百分点。
以往，“疆煤入湘”主要是采用新疆至湖南省内电厂的铁路直达模式，或由新疆先通过铁路运输至重庆，然后船运至湘江沿岸码头，最后经公路运至各个电厂的“铁—水—公”模式，物流成本较高，对环境的影响较大。
广州局集团公司充分发挥铁路运能大、成本低、安全性高的优势，与港口、用电企业协同联动，有效衔接水运干线，打通铁水联运“最后一公里”，为能源保供开辟了新通道。
“铁水联运相较铁路直达运输成本降低约21%；相比‘铁—水—公’模式，铁路成组运输能大幅提升运能利用率，并有效减少货物撒漏、扬尘，减少环境污染，助力‘双碳’目标实现。”彭鹏说。
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