3000吨焦末南下记
盛夏的河西走廊，热浪翻滚，室外气温直逼40摄氏度。
7月11日9时，兰州铁路物流中心低窝铺铁路物流货场内叉车轰鸣，一排排35吨敞顶箱整齐排列，即将装载3000吨焦末从这里出发，一路南下运抵四川成都。装车现场，山东鑫海科技股份有限公司业务经理甘泉站在不远处，气定神闲地等待着铁路业务人员给出叉车作业数据。
“叉车作业数据要统筹考虑平板车的高度、叉车挑起的高度、接触网的安全距离”“车上显示的高度是多少”……叉车司机陈鹏祥一丝不苟地与低窝铺铁路物流营业室负责人宋延庆一遍又一遍核对装车数据，保证叉车装车作业时与接触网留有足够的安全距离。
低窝铺铁路物流货场没有单独的货位线，现用的货位线是兰新铁路牵引出的一条到发线。在这条到发线上装车面临的最大困难就是要在作业区域与接触网之间留足安全距离，一方面要保证正常的装车作业，另一方面还要保证兰新铁路安全畅通。
如何实现3000吨焦末的集装化运输？低窝铺铁路物流营业室工作人员与兰州铁路物流中心专业工程师反复论证装车可行性方案，又联系相关职能部门进行实地调研。最终，他们决定从改进装卸机械工具入手，确保3000吨焦末安全运出。
如果采用传统的正面吊吊装35吨敞顶箱，正面吊的旋转臂加上箱体和平板车体的总体高度较高，会影响接触网安全。营业室干部职工集思广益，纷纷查找符合此次装车的装卸机械工具。有职工提出了使用平衡重式叉车进行货物装车作业，并提供了相关装车数据以及装车作业环境数据。经过多次测量和比对，最终确定这种平衡重式叉车的装卸工具符合这批3000吨焦末的集装化运输需求。
发得了还要发得好。为此，叉车司机陈鹏祥一遍一遍地进行试装车，不断修订叉车作业数据，将叉车吊箱时的摆动幅度控制在最小范围，以最大的安全距离确保接触网安全，确保平衡重式叉车装车作业“零失误”。
“铁路职工积极作为，帮助我们实现了使用35吨敞顶箱集装化发运焦末，为我们公司破解了运输大难题，相信以后的合作之路会越走越远。”看着一辆辆平衡重式叉车在夕阳下不停穿梭，甘泉对铁路运输服务表示认可和好评。
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