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悠悠“慢火车” 浓浓民生情

时间:2025-07-20 08:50 来源:人民铁道报-人民铁道网 作者:陶现峰 李锡秉 翟祚珩

“慢火车”穿行于鲁中山区。梁兆福 摄
 
 
“慢火车”变身“移动课堂”,学生们在列车上开展游学活动。梁兆福 摄
 
2010年夏天,乡亲们在7053次列车上合影留念。张汝峰 摄
 
2018年冬天,列车长赵新华与旅客们在7053次列车上合影。梁兆福 摄
 
2024年6月,列车长徐传刚为外地来的游客介绍沿线旅游景点。梁兆福 摄
 
7053次列车上的农贸大集。于维蒙 摄
 
  票价低廉的“慢火车”,数十年如一日,缓缓穿行于群山之间
 
  它们不是速度的落伍者,而是时代温情的具象化表达者
 
  老乡们背着装满山货的背篓上下,学生们带着求知的渴望往返,商贩们载着生活的期盼奔波
 
  绿色的车厢,承载着山里人的生计与希望,将封闭的山坳与广阔的市场紧紧相连
 
  “慢火车”以它特有的节奏,默默铺就了坚实的致富路,成为乡村振兴最生动的诠释

 
  鲁中大地的崇山峻岭间,7053/7054次“慢火车”迎着朝阳启程,披着日落晚霞而归。它宛如林野山间自在的歌者,踏着时光的脚步,吟唱着岁月的曲调,满载着沿线乡亲们的希冀,悠悠前行。
 
  这趟“慢火车”开行于1974年,往返在淄博与泰山间,全程运行364公里,串联起沿线的17个乡村站点,全程票价11.5元,最低票价仅1元。低廉的票价,让偏僻山野间的乡亲村民轻松跨越重重山峦,奔向向往的生活和远方。
 
  “‘慢火车’是致富车,我们的钱包鼓了,日子更有盼头了”
 
  “每逢周一、周三、周六,我都会采摘新鲜的蔬菜瓜果,乘‘慢火车’前往南博山乡村大集,基本每次都可以满载而去,筐空而归。”淄博市淄川区太和镇西桐古村的农民王喜顺高兴地说。
 
  东方欲晓,王喜顺披上迷彩服,戴上草帽,提着背篓向田间走去。经过清晨的忙碌,背篓里装满了黄瓜、大蒜、韭菜、洋葱等,他背起菜篓,意气风发地向西桐古站走去。
 
  8时18分,7053次列车缓缓停靠在西桐古站。王喜顺把背篓往车上一甩,随后紧紧拉着扶手登上列车。
 
  “大叔,黄瓜怎么卖?”列车启动后,驴友刘昌伟上前询问道。“农家小黄瓜,没用过化肥,吃起来爽口,拿着尝尝。”王喜顺从背篓里拿出黄瓜,用小刀削去表皮,递给他品尝。刘昌伟双手握住黄瓜,清脆地掰成两截,递给身边同行的爱人。随着“嘎吱嘎吱”黄瓜与牙齿摩擦的咀嚼声,车厢里飘起黄瓜的清香。“大叔,多少钱一斤?”“六毛钱一斤。”随后刘昌伟挑选了两斤黄瓜,车厢里其他旅客见状纷纷凑过来品尝和购买。
 
  瞬间,车厢仿佛热闹的街头菜市场,驴友们寻物问价的声音、菜农们叫卖的吆喝声……浓浓的烟火气蔓延在车厢的各个角落。
 
  每逢年节和秋收季节,7053/7054次列车上设立农贸大集,沿线特色农副产品、新鲜的时令水果琳琅满目,大家面对面介绍和选购。王喜顺笑着说:“这趟‘慢火车’是致富车,我们的钱包鼓了,日子更有盼头了!”
 
  “‘慢火车’是我的家,旅客就是我的家人”
 
  “赵大姐,好久不见了,下次你提前说,我给你做煎饼卷猪头肉吃。”近日,已退休的7053/7054次原列车长赵新华再次踏上列车,在车厢里偶遇到南博山的村民谢大姐,两人相互叙旧,十分热络。
 
  “‘慢火车’是我的家,旅客就是我的家人。我是在1981年夏天,成为一名列车员……”赵新华第一次值乘,看到沿途乡亲们挑着菜篮子上车、孩子们背着书包坐车去附近的乡镇上学,那灿烂的笑脸、亲切的问候,让她在心里默默下决心,“服务好家乡的乡亲们,就是我工作的价值。”
 
  20世纪90年代,淄博的五区三县中有很多偏僻的村落和乡镇,附近群山环绕,交通极其不便,老百姓们出山、进山、赶大集、走亲戚主要的交通工具就是这趟列车。赵新华回忆说:“当时,列车上的旅客大多是沿线村民,有的扛着山货,有的挑着背篓,坐火车去几十里外的淄博城区卖货卖菜,维持生活开支。”
 
  旅客在乘车过程中和她结下了深厚的友谊。谢大姐说:“赵车长是个特别实在的人,看到乡亲们货卖得不好,她在返程的时候就会带头领着乘务员买,一来二去,我们就成了亲人。”谢大姐以摊煎饼为生,她清早在家里摊好煎饼,在站台上卖给旅客。几乎每次值乘,赵新华都会买煎饼带回家。每隔一段时间,赵新华便组织班组乘务员把家里的旧衣服捐出来交给谢大姐,由她转送给村里生活拮据的老人和孩子。
 
  2020年,这趟列车升级为空调列车,速度也快了,并与新开通的一趟列车套跑,搭建起鲁中山区与省城济南间的快速路。赵新华笑着说:“随着收入水平提高,好多农村人在城里买了房子,节假日都是老人们大包小包地去城里看孩子,这趟车成了连接农村与城市、老人与孩子的‘亲情列车’。”
 
  “我想通过我的努力,让更多旅客走进来”
 
  4年前,7053/7054次列车长徐传刚接过了原列车长赵新华的接力棒。这几年,他也在“慢火车”上找到了自己工作的价值。
 
  这趟列车行驶在南仇、北牟、西桐古、南博山等地理位置闭塞、交通不便的村镇,常年以4节编组运行,旅客不多的时候徐传刚也从未降低工作标准。开车后,他从头至尾巡视检查,整理摆放在行李架上的行李、背包,防止因列车晃动坠落砸伤。
 
  淄博烧烤、博山炒菜、沂源粉皮鸡等众多美食在社交平台爆火,慕名而来的游客络绎不绝,大家纷纷乘坐7053/7054次列车打卡。徐传刚看着车厢里高朋满座,十分高兴,工作起来更有劲儿了。
 
  今年6月初,来自河北邯郸的张涵夫妇特意从淄博乘坐7053次列车前往西桐古站:“听说淄川有个4A级旅游区叫潭溪山,趁着假期,我们夫妻俩从邯郸乘坐高铁来淄博游玩。”即将到达西桐古站,徐传刚来到两人身旁,递上一张卡片,上面详细记录了从车站到潭溪山景区的路线,注明了公交车的时间,并为他们介绍地方的美食和风土人情。
 
  徐传刚化身“慢火车”旅游推介大使,主动为慕名前来的旅客们介绍沿线各地特色和特产美食。他说:“我想通过我的努力,让更多旅客走进来,让更多乡亲们的钱包鼓起来。”
 
  如今,像徐传刚一样的列车工作人员,正满怀激情续写着新时代“慢火车”的温暖故事。

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编辑: 孙玥
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