风笛悠扬，“钢铁驼队”运货忙
12月18日上午，中原大地寒意袭人，中欧班列（郑州）始发站郑州车务段圃田站内却是一派火热景象。4台高大的龙门吊舒展“手臂”，将一个个印有“中国铁路”字样的集装箱吊运装车。
11时许，调车员岳磊快步走向装车完毕的列车，开展驶出前的最后检查。他动作麻利地行进、弯腰、起身，用犀利的目光细细“扫描”，虽然身穿厚实的作业服，但动作依旧干脆利落。
“入冬以来，低温、冰雪等恶劣天气频繁来袭，对开展检查作业提出了更高要求。”岳磊说，中欧班列速度快、运距长、路况复杂，作业时必须严格执行标准，确保列车安全开行。
“X8003次，15道出站信号良好，可以发车。”11时32分，在圃田站行车室内，车站值班员李志远下达了开行命令。随即，满载着55个集装箱的中欧班列缓缓启动。“10年前，中欧班列（郑州）每周仅发出一两列，如今平均每周去程16班、回程19班，实现了高频次常态化均衡对开。”李志远介绍。
10年间，圃田站作业量剧增、人员数量翻番，已发展成为集开行中欧班列、特需班列、铁海联运班列及运输高附加值货物、汽车整车于一体的综合型货运站。“安全运输是客户关心的头等大事，也是车站持续提质上量的前提。”圃田站党总支书记李文标介绍，作业过程中，他们紧紧抓牢安全生产这个“牛鼻子”，研判季节性安全风险，不断提高职工标准化作业水平和安全保障能力，切实确保调车和行车安全。
14时许，在圃田站站场另一侧的郑州铁路物流中心圃田营业部综控室内，货运调度员李雨卉正监控着大屏幕上的各类信息，指导现场开展装车作业。
“通过‘天眼’，整个货场的各种装运作业都能尽收眼底。”李雨卉口中的“天眼”全称为“铁路货运生产作业与管控平台”，通过整合超偏载检测、轨道衡计量、装载视频监控等，实现站场作业全环节、全链条、全覆盖监控。
“我们借助视频监控，远程对汽车上站、进库、装载、加固等环节进行盯控指导，确保运输安全。”李雨卉说，近年来，铁路的商品车发运服务赢得了客户的高度赞誉，新能源汽车运输成为圃田站货运业务新的增长点。
春节临近，居民采购年货需求愈发旺盛。“我们进一步加大现场安全巡视检查力度，确保中欧班列高质量、高标准开行，助力消费者更加轻松便利地采买来自世界各地的‘年货’。”圃田营业部党总支书记陈国辉说。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
