兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线开通
兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线开通
新亚欧大陆桥国内段全线实现双线运营
本报阿拉山口12月2日电 （关拥军 于明 吴奇）11月30日，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线开通运营，标志着东起连云港、西至阿拉山口的新亚欧大陆桥国内段全线实现双线运营，将为服务共建“一带一路”高质量发展提供更加有力的运输保障。
兰新铁路精阿段既是新亚欧大陆桥经济走廊的重要区段，又是一条以国际运输为主、兼顾沿线客货运输需求的路网主要通道。近年来，随着“一带一路”建设深入推进，行驶在这条线路上的中欧班列班次更加密集。此前，兰新铁路精阿段为单线运营，存在运能紧张情况，部分制约了中欧班列高质量发展，提高线路运输能力成为亟待解决的问题。
2022年11月30日，兰新铁路精阿段增建二线工程开工，除了在既有线路基础上增建二线外，还同步对精河、蘑菇滩、博乐东、阿拉山口4座既有站进行改扩建，同时新建阿拉山口站综合查验场，以及改造该站集装箱换装场。增建二线起自精河站，接入阿拉山口站，正线全长约70公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级电气化铁路。
施工过程中，相关单位克服邻线行车密度大、多专业交叉施工、施工组织复杂、营业线施工安全压力大、大风天气频发等不利因素影响，调集精干人员力量，优化施工组织方案，统筹各专业队伍，顺利完成了各项施工任务。
兰新铁路精阿段增建二线开通运营后，能够有效提升线路运输能力，使列车通过时间大幅缩短，平均压缩近40分钟，从而进一步畅通中欧班列西通道，更好地服务共建“一带一路”高质量发展。同时，增建二线与既有单线铁路组成复线铁路，我国最长铁路——兰新铁路实现双线贯通，东起连云港、西至阿拉山口的铁路大通道同步双线运营，进一步优化了新疆地区铁路网，提升了新欧亚大陆桥通道运输能力，对于服务新疆高水平对外开放，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展具有重要意义。
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