探访亚洲最大铁路室内集装箱换装库
时间：2023-09-26 15:09
来源：人民铁道网
作者：关拥军 陈蒙蒙 牛娅 摆风亮
人民铁道网讯（关拥军 陈蒙蒙 牛娅 摆风亮）丝路迢迢，车轮铿锵。9月21日正午时分，满载货物的中欧班列在阿拉山口国境站编组场上整装待发，初秋的风轻轻抚过阿拉山口国境站集装箱换装库，一列从德国杜伊斯堡刚刚入境的中欧班列正在这里等待换装。
阿拉山口位于中国与哈萨克斯坦交界处，全年8级以上大风约160天，是中欧班列出入境主要通道。为提高铁路口岸过货效率，这里建有迄今为止亚洲最大的铁路室内集装箱换装库——换23库。换23库总面积1.97万平方米，长822.8米，宽24米，是具备“一关两检”功能的全天候换装库，一列中欧班列入境后最快1个时内就可以完成换装。
“有一趟中欧班列即将进站，现场货运员准备交接，检查车辆对位情况。”12时50分，阿拉山口国境站货装车间主任值班员艾尼瓦尔·肉孜买买提用对讲机与现场作业人员沟通。
今年39岁的艾尼瓦尔·肉孜买买提见证了口岸与中欧班列开行十年来的快速发展，他早已把自己的生活轨迹与中欧班列融为一体，“铁路口岸全年无休，工作人员实行轮班制，保证中欧班列24小时换装作业。”
换23库里并列铺排着轨距不同的“标准轨”和“宽轨”，从欧洲回程的班列进入阿拉山口国境站换装库后，龙门吊的作业人员会将集装箱从哈萨克斯坦的“宽轨”平板车平移到国内的“标准轨”平板车上。
“我国使用的是国际标准轨距，而欧洲一些国家使用的是国际宽轨标准，两条轨道之间有差距，中欧班列进出境都要进行集装箱换装作业，保证其能够运行到不同国家的轨道上。”艾尼瓦尔·肉孜买买提说道。
13时20分，集装箱换装作业开始，在货运员陈宗九的指挥下，4台龙门吊往返运行，挥动“铁臂”将一个个集装箱从宽轨平板车吊装到标准轨平板车上。
随着进出口贸易蓬勃发展，阿拉山口国境站向西开放的枢纽节点作用日益凸显，来自国内的化工、建材、百货等商品经阿拉山口国境站源源不断运往中亚及欧洲各国，国外的铁矿石、小麦、棉纱等商品也经由阿拉山口国境站进入中国。阿拉山口国境站积极拓展多式联运，优化中欧班列运输作业流程，加强与海关、边检等联检单位沟通协调，整合加快票据周转，压缩班列在站停留时间，有力保障国际联运大通道持续稳定畅通。
“阿拉山口是距离欧洲最近的铁路口岸，目前出境中欧班列通关时间压缩至5小时内，口岸日均通行中欧班列数量17列，我们安排专人盯控中欧班列票据流转、装卸车作业、通关等重点环节，提高口岸通关效率。”阿拉山口国境站货装车间副主任高强介绍说。
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