“站港互补”力促货运增运增收
时间：2023-09-27 09:50
来源：人民铁道网
作者：胡志强 樊娟
人民铁道网讯（胡志强 樊娟）9月21日，一列满载着64只集装箱氧化铝的86235次货物列车从万州站缓缓驶出，标志着高效、安全、便捷、稳定的铁公水联运通道实现常态化运行，为稳住当前经济大盘和服务地方社会发展提供了强大动力。
2022年12月29日万州新田港铁路集疏运中心工程铁路设备正式投用，打通了铁公水联运“最后一公里”，实现了铁公水联运物流“大提速”，极大改善了西部地区对外交通运输条件，成为了重庆市推动“一带一路”和长江经济带发展新引擎。
据了解，该中心线路为国铁Ⅱ级单线铁路，工程起于万州长江铁路大桥，止于新田港码头，正线全长约16公里，设计时速80公里，按“一站四区”规划。新建新田港站，设到发线3条，并建有综合货场作业区、集装箱联运作业区、散堆装作业区3个作业区，规划5000吨级泊位18个，年设计能力货运量882万吨。
为应对货运量的大幅增加，达州车务段万州站通过充分发挥铁水联运和公路集散立体综合优势，持续优化货运组织方案，进一步优化和完善“站港”一体化作业法，并与相关企业客户建立“日通话、周碰头、月分析”的沟通机制，实现了站港两地卸车能力的最大化。
“‘站港互补’工作法能有效缓解水运物流成本低但运输时间长，公路运输时间短但物流成本高带来的时效性及运输成本压力，吸引了当地多家企业客户选择铁路运输，实现了货运增运增收。”达州车务段万州站相关负责人介绍说。
据统计，今年以来，万州站运输货物371.6万吨，其中矿石144.3万吨、粮食59.7万吨、氧化铝155.1万吨，较去年同比增长约8%，有力保障了铁路物流大通道的安全高效畅通。
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