见证“团结村”迈向“国际村”
6月30日，伴随风笛长鸣，两列中欧班列（成渝）满载电子产品、机械零件、日用百货等货物，分别从成都城厢站、重庆兴隆场站团结村站驶出。这标志着中欧班列（成渝）累计开行数量突破2万列大关。
从最初的每月仅开行1列，到每天开行超10列；从最初单一的IT产品，到涵盖上千种货物；从单向去程线路，到拥有稳定运行线路近40条，通达亚欧近百个城市……担任团结村站站长这些年，我见证了中欧班列又好又快发展。
2009年刚到团结村站当站长时，车站只有3条线路，周围不仅没有高楼大厦，连平房都少见，全是菜地。新入路的调车员手忙脚乱，车站的第一钩车还是我调进来的。至今记忆犹新的是，首趟开往欧洲的班列从团结村站发出，是我下达的发车指令。当时，我使劲摇摆手中的信号旗。机车风笛声鸣响那一瞬间，我内心无比激动！
开行中欧班列政治责任大，工作体量大，安全压力大，一开始我心里根本没底，第一趟车开出去了，还有没有第二趟都是未知数。我们给车站定下每天能够发运一趟班列的远期目标，这在当时基本是不可能完成的任务。对比现在，团结村站一年开行中欧班列近2000列，趟趟安全万无一失，列列运输畅通高效，这是铁路人坚守奉献结出的硕果。
每年班列开行纪念日，我们都组织全员深入学习贯彻习近平总书记关于铁路工作的重要指示批示精神，回顾班列开行历程，讲述奉献故事，展望未来前景，不断推动中欧班列高质量发展。
为进一步提高中欧班列开行质效，我们经过多年探索实践，构建了车站内部各工种和班列关联单位的“5+4”联动机制，严格做到空车选配、技术作业、机车动力“三个优先”，开行计划、作业时间、运行线条、装卸地点“四个精确”。
2020年初，受疫情影响，海运、空运受阻，中欧班列安全高效的优势凸显，车站抗疫物资运量大增，但1/3的职工被困在外地无法正常上班。我和班子成员带领留守职工用最短时间将205列抗疫物资发往欧亚国家。针对北京、上海等地国际航班锐减，大量国际邮包搭乘中欧班列运输的实际，我们积极协调，组织职工突击运输。4月3日，重庆始发中欧班列成功开行全国首列国际邮包专列，并在疫情期间持续运行，目前已运输国际邮包1670标准箱。
建党百年之际，兴隆场站团结村站党总支荣获全国先进基层党组织称号。从建站初期的艰难探索，到改革创新的风雨阳光，从一个只有11名职工的四等站到今天的“国际村”，我亲身参与了中欧班列从无到有的发展革新，也目睹了团结村站从弱变强的成长。
这十年，开好中欧班列、主动融入和服务“一带一路”建设已成为车站全员的共识。下一个十年，我们将踔厉奋发、勇毅前行、团结奋斗，全力以赴确保中欧班列高质量开行。
兴隆场站团结村站原站长、现任宜宾车务段副段长张信口述
刘 晓 张 艺 整理
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