京唐、京滨城际铁路进入运行试验阶段
本报北京11月8日电 （李蓉 柴娜 刘君清）11月2日，京唐、京滨城际铁路联调联试工作顺利结束，标志着这两条高铁正式进入运行试验阶段。其间，中国铁路北京局集团有限公司共组织开行试验列车2462列次，累计完成检测里程349280公里，高质量完成了联调联试各项任务。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里；开通初期，由北京站始发终到。
京滨城际铁路起自宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计时速250公里，宝坻南至北辰段基础设施预留时速350公里提速条件，初期开通宝坻至北辰段。
联调联试以来，北京局集团公司相关部门积极推进，通过检测列车、综合检测列车、试验动车组和相关检测设备，在规定测试速度下对轨道、牵引供电、接触网、通信、信号等设备性能进行评价和验证，并依据测试结果分系统进行调整，直至各个系统及整体满足高铁安全稳定运行要求。
北京局集团公司采用单组动车组列车逐级提速试验、信号系统试验、兼容性试验以及双组动车组逐级提速试验，保障不同车型平稳运行；使用CRH2E、CRH5A等5种车型进行试验，确保联调联试各项试验的可行性、科学性、准确性。
在接下来的运行试验阶段，北京局集团公司将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验。动车组司机按正式运营标准对标停车，模拟正式开通运行情境，检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。
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