抓住时机“出牌” 水铁联运上量
时间：2022-06-09 11:14
来源：人民铁道网
作者：毕嘉伟 李楠 付森
人民铁道网讯（毕嘉伟 李楠 付森）二季度以来，中国铁路南昌局集团有限公司依托管内依江靠海、水运发达的优势，抢抓“公转铁”有利时机，大力推进集装箱“公水公”转为“铁水铁”，有力促进了货运上量增收。
该局集团公司利用有利政策和优势条件，释放了货运上量潜能。地处闽南、拥有众多良港的漳州车务段积极搭建海铁联运价格平台，拓宽货源渠道，推动粮食散改集项目上量。为充分发挥海沧码头既有运输能力，该段打通新增秀屿港至厦门港到海沧站的海铁联运通道，实现多通道运输，二季度截至6月4日，共装载进口玉米3.4万吨。同时，该段启动东南亚进口碎米海铁联运项目，二季度截至6月4日已发运2.6万吨，预计每月可新增1万吨货运量。
该局集团公司上饶车务段科学研判属地企业因油价上涨、高速受阻等原因形成的物流成本上涨，通过建立段、站两级货运营销专班，定期调研走访管内大型厂矿企业，动态掌握企业生产、销售、运输及库存情况，以货运一口价为抓手，通过减免运杂费等优惠政策，以价格优惠换互保运量，为企业货主节省运输费用的同时也增加了铁路运量。
在充分利用利好政策的同时，该局集团公司各相关站段还与当地政府、物流企业及船港公司密切配合，对接需求、优化服务，确保广开货源、应装尽装。
上饶车务段在营销过程中，了解到江西弋阳中亚矿业有限公司生产的蛇纹石产量增加，因专用线作业能力限制，部分货源流失到公路。随后，该段立即成立以分管货运副段长为组长的营销专班，协调解决机车运用、股道占用、箱源调配、人员组织等问题，重新拉回流失货源。二季度截至6月4日，该企业铁海联运货物发送794车、51737吨，实现货运收入321.91万元，同比分别增长126.21%、127.32.5%、143.86%。
为缓解海运集装箱箱源紧张等问题，该段安排精兵强将协调对接管内企业用箱需求，动态掌握空、重箱源在途情况，根据订箱需求科学制定集装箱分配方案，精心安排空车、空箱调配计划，实行“一人一企”服务，在货源组织、箱源调配、装卸作业、在途追踪等环节实现无缝对接。二季度截至6月4日，该段海铁联运货物共发送3220车、118865吨，实现货运收入827.36万元。
漳州车务段积极挖掘适箱货源，提高海铁联运运量。他们根据企业需求，设计漳平至厦门海铁联运双向新通道，进口木材通过集装箱货物列车从厦门直抵龙岩漳平，货物卸空后，列车重新满载出口家具从漳平木材林产有限公司仓库起运，通过铁路到厦门港，再通过海铁联运出口至澳大利亚。双向新通道的开启扩大了海铁联运的辐射范围，实现了“下船即上车、下车即上船”的便捷通道。
该局集团公司多举措激活水铁联运市场，取得较好实效。据统计，二季度截至6月5日，南昌局集团公司水铁联运累计发送47716TEU、104.45万吨，同比增长36.21%和34.57%。
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