“双品牌”助力乡村振兴
时间：2022-03-22 09:54
来源：人民铁道网
作者：胡志强 巩惠玲
1月10日，“绿巨人”复兴号动车组首次开进四川大凉山，大凉山正式迎来动车时代。同时，在不远处的峨广铁路线上，公益性“慢火车”满载民生的“烟火气”，以平均时速不到40公里的速度穿梭在大凉山的崇山峻岭之间，为满足凉山各族同胞日益增长的美好生活需要提供着强大的动力。
为开好复兴号动车组和公益性“慢火车”，中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段按照“安全第一、服务优先、灵活创新”的工作原则，优化客车开行方案，细化安全保障措施，结合运输实际分别成立了“共青团号”包乘组和“铁骑先锋”司机队，用精湛的技术和优质的服务，为沿线人民群众安全出行保驾护航。
“共青团号”服务有温度
5633/5634次公益性“慢火车”常年穿行在大凉山深处，往返于普雄与攀枝花之间，逢站必停，承担着凉山各族同胞日常出行、经商、上学的运输保障任务。
“出站信号好了，机车信号绿灯，LKJ显示正确，可以发车。”3月19日，5633次公益性“慢火车”机车乘务员陈伟熟练地确认着发车前的各项准备工作。
5633/5634次公益性“慢火车”由西昌机务段“共青团号”包乘组值乘。包乘组前身为大凉山“扶贫先锋号”青年包乘组，共有16名成员，平均年龄不到29岁，全部由业务纯熟、技术精湛、责任心强的青年机车乘务员组成。该包乘组驾驶的“共青团号”机车及该班组创建活动先后被多家媒体广泛报道，被称为“成昆铁路上的青年骑士”。
“‘共青团号’包乘组是我们段打造的第一个机车乘务员群体类品牌，目的就是让机车乘务员开好幸福车、跑出新速度，不断提升服务保障能力，完善便捷化服务功能，为助力乡村振兴注入‘铁动力’，真正让公益性‘慢火车’开进老百姓的心坎里，让凉山各族同胞的出行体验更美好。”该段西昌运用车间北线车队党支部书记陆驰说。
为了能够满足凉山各族同胞日常出行、经商、上学的需要，该段“共青团号”包乘组充分结合公益性“慢火车”站站停的特点，以及西南山区运行实际，先后研究总结出了“灵活精准对标”公益性“慢火车”操纵法。同时，该段结合运输需要持续开展辅时管控，进一步提升公益性“慢火车”的旅速、技速，加快机车周转，减少机车台日，编制操纵五色示意图，纳入节能操纵提示，指导机车乘务员做好节能操纵，大幅提高运输生产效率。
“公益性‘慢火车’的机车乘务员不光车开得好，而且停得准，每次进城赶场上下车都很方便，现在已经成为我们的‘交通车、运输车、致富车’。”常年乘坐5633/5634次公益性“慢火车”的彝族旅客衣火五沙点赞道。
“铁骑先锋”工作干劲足
1月10日11时10分，随着首趟“绿巨人”复兴号动车组从峨广铁路西昌西站出发，四川省凉山彝族自治州正式进入“动车时代”。西昌机务段“铁骑先锋”司机队队长祁建亭见证了这个划时代的历史时刻。
“铁骑先锋”司机队是攀西地区首支复兴号司机队，目前共有16名机车乘务员，平均年龄28岁。
“复兴号是中国高铁的一张亮丽名片，这张名片在我们这儿一定要擦得更亮！”“铁骑先锋”司机队首任队长祁建亭自豪地说道。
为了能够开好“绿巨人”复兴号动车组，“铁骑先锋”司机队先后攻克了18项应急处置难关，并认真梳理记录每一项操作要点，笔记本早已翻得起了皱褶。
“铁骑先锋”司机队每天都会在西昌西站机务派班室内的“风驰电掣、踏风前行，精锐之师、铁骑先锋”宣传栏走过。现在，“铁骑先锋”司机队依旧没有懈怠，他们正在为峨广铁路全线贯通做着充足准备。
据介绍，“慢火车”和“绿巨人”最明显的区别就是站停和对标，由于“慢火车”需要根据站台上旅客的人数和货物地点来灵活对标，每次停车的地点都不固定，这样才能最大程度方便车站工作人员将站台堆放的货物均匀放置到每个车厢。“绿巨人”则是有固定的停车标，每次都需要精准对标，在160公里的最高时速下，前后对标误差不能超过10厘米。
“我们要不断摸索总结符合攀西地区地理特征和线路特点的操纵法，争取将‘绿巨人’复兴号动车组的站停和对标实现‘零误差’，操纵更加标准化、精细化。”该段西昌运用车间党总支书记宋彬说。
据统计，大凉山复兴号动车组开行以来已发送旅客10余万人次，将西昌到攀枝花、昆明的铁路旅行距离缩短到2小时以内和4个多小时，为攀西地区人民群众出行带来方便。
“双品牌”明天更美好
进入动车时代的大凉山，打通南向出行的大通道。“绿巨人”复兴号动车组奔驰在祖国广袤的大地上，实现人民群众的幸福梦想。
姜海亮是“绿巨人”复兴号动车组开进大凉山的首发司机，同样也在成昆铁路公益性“慢火车”上值乘过，是响当当的“金牌司机”。
“‘绿巨人’的操纵更顺当，驾驶室布局更具模块化和科技感，各类设备使用起来更加人性化，操控界面一目了然，前方瞭望的视野也更加开阔，这是前所未有的感受。”姜海亮说。
现如今已经是“铁骑先锋”司机队成员的姜海亮，通过“绿巨人”和“慢火车”机车驾驶室，看到越来越多大凉山的变化。
“记得多年前学生们还在乘坐公益性‘慢火车’读初中，现在他们已经坐上了‘绿巨人’复兴号动车组，去往昆明、西双版纳等地求学。同时，攀西地区的草莓、枇杷、葡萄等水果也能由动车组带到更远的地方。”每当从西昌西站出发，看到站台上熙熙攘攘的旅客，姜海亮感到无比振奋和自豪。
“‘绿巨人’复兴号动车组的到来，将进一步完善凉山区域综合交通运输体系，提升交通运输的稳定性和通达性。”西昌机务段相关负责人说。
跨越半个多世纪，历经50多年风雨的新老成昆铁路在祖国的大西南交会并行，公益性“慢火车”和“绿巨人”复兴号动车组速度的变迁让大凉山地区驶上了发展的快车道，“共青团号”包乘组和“铁骑先锋”司机队也必将为乡村振兴提供“加速度”。
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