“影响运输效率的难点在哪里？户外调车作业职工执行作业计划会有哪些困难？我们还可以在哪些方面进一步优化作业方式？”3月7日8时15分，三间房站调度车间会议室内车间主任黄卫利与准备深入一线进行学习调研的8名职工明确了任务后，兵分两路走向三间房站驼峰、峰尾调车场，他们将利用一个班的时间在现场寻找答案，这也是该车间组织行车指挥人员进行的第四批学研活动。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站是中国最北编组站，位于滨洲、平齐线交会处，每日承担着四个方向的1.6万余辆列车的中转解编任务，是黑龙江省经济发展的重要交通枢纽。
春运结束后，三间房站办理辆数仍然在高位徘徊，连续13天超1.7万余辆，日均1.8万余辆，最高单日办理2.02万余辆。为缓解运输压力，他们积极寻求科学提升运输效率的对策，组织平日在室内的“开单子、铺计划”的行车指挥人员利用休班时间来站学习调研，让大家离开椅子走进现场，换个角度看运输组织，换个思路感受计划指挥，以期达到换位思考、找准问题、优化运输组织、提升运输效率的目的。
“驼峰1号楼、峰尾牵出线这些地方我一次都没去过，这次进班组、跟着调车机作业，对不同线路机车运行时间、不同作业所需时长有了更为直观的认识，这对我们今后编制调车计划和计划联系有着很大的帮助。”在生产一线从事工作时间较短的调车区长贾航、周昊在现场学习后向记者有感触地说道。
“将需要修理的货物列车送到指定的线路时，如果不是任务特别紧的情况下，我建议每条线路送12辆以内，这样会省去一个调车作业环节，能够缩短不少的作业时间。”3月7日15时35分，三间房站调度车间会议室内，各学研组的计划指挥成员在这里汇报学习调研成果，充分讨论进一步提升运输效率可行性，从工作方法、工作细节等方面共梳理出19条改进措施的建议。
“难点共情、良策共议、措施共守，最终实现运输效率的科学提升、稳步提升。”说起学习调研的初衷，牵头运输效率提升课题调研组组长、运输副站长徐式鹏有着明确的目的。经过连续四批共32名人员的学习调研，他们找到影响运输效率的难点，提炼出了破解难点的改进措施。这19条改进措施的“出处”均来自现场，具有很强的指导性和针对性，实施后将会进一步科学提升车站运输效率，为促进经济发展提供更加可靠、更为优质的服务。
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