龙腾黑土万物新
时间：2021-12-08 08:49
来源：人民铁道网
作者：胡艳波 刘英新 康健
龙腾黑土万物新
——写在沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段开通运营之际
人民铁道网讯（胡艳波 刘英新 康健）12月6日，一列动车组列车平稳驶出牡丹江站，穿林海，越平原，向佳木斯站疾驰。沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段建成通车，由此，黑龙江东部高铁环线正式成网，实现地级市全覆盖。
这条铁路创造着中国铁路建设的奇迹——全长372公里的线路攻克了防冻胀、防雪害等多项难关，在高寒地带筑起一座质量的丰碑。
这条铁路铭刻着生态文明的印记——从设计到施工，沈佳高铁牡佳段坚定地践行着“建精品工程，保绿水青山”的目标。
这条铁路承载着东北全面振兴的梦想——沈佳高铁牡佳段结束了黑龙江省东部资源型城市不通高铁的历史，让中国的东北角紧密地与祖国各地相连，促进沿线林区、矿区、垦区高质量发展。
飞驰的高铁列车宛如巨龙奔腾，三江平原上万物萌新。
高寒高铁写辉煌
沈佳高铁牡佳段地处东北寒冷地区，冬季持续4个月左右，最低气温达零下36摄氏度。
穿越长白山支脉，驶经三江平原，掠过牡丹江、穆棱河，沈佳高铁牡佳段沿线地形地质条件极其复杂。
作为我国目前最东端的高寒高铁，沈佳高铁牡佳段攻克罕见难关，创造了一系列高寒高铁建设奇迹：
——全线新建桥梁173座、隧道34座，总长209公里，占线路全长的56.3%。建设者大力开展技术工艺创新，采用将电容、电气枕与普通枕通过单枕法铺轨机一次性同步铺设的措施，使施工效率提高32.4%，铺轨工作提前40余天完成。
——全长9490米的麻山隧道是全线唯一一座高瓦斯高风险隧道。隧道地处低山丘陵地区，地形起伏较大，隧道内瓦斯浓度高。建设者应用聚能水压光面爆破等10余项工艺，不仅有效降低了瓦斯浓度，消除了瓦斯事故的各类诱因，还加快了瓦斯隧道施工技术成果转化。
——全线最长的七星峰隧道岩层风化程度高，涌水量极大。施工单位先后攻克围岩破碎变形、裂隙发育、突泥涌水等突发地质灾害难关，应用BIM隧道全断面影像扫描技术，对施工现场进行“实景复制”，确保隧道如期贯通。
绿水青山带笑颜
沈佳高铁牡佳段驶经多个生态区。在施工建设过程中，建设者注重环境保护，把“绿水青山就是金山银山”理念贯穿施工全过程。
早在设计之初，七星峰隧道就特意避绕东北虎自然保护区。隧道建设沿线设立了7处污水处理站，产生的施工废水经过严格处理，检测达到国家一级标准后才能排放。4年多时间，七星峰隧道建设工程妥善净化了约6000万立方米工程排水，引排至自然沟渠。
来自桦南县的旅客王凤喜第一次登乘高铁列车。他望向车窗外亮丽的现代化车站，陶醉在迷人的景色中。
一站一景，一城一新地标。沈佳高铁牡佳段沿线的林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西站均为新建站。为更好地突出高铁建设文化，5座新站房融入了区域人文、历史文化元素。林口南站“林中木屋”设计，融入林口县特有的“山水神秀”文化要素；七台河西站的冰刀元素，展示了七台河市“冬奥冠军之乡”底蕴；桦南东站将桦南历史悠久的文化底蕴与壮丽秀美的自然风光特色完美融合；双鸭山西站着重体现煤城特色和丰富的农林资源；鸡西西站以“青山绿水，大美鸡西”为主题，造型借鉴了鸡西的鸡冠山、穆棱河元素。人们一路拍摄留影，邂逅着一座座新站房浓郁的人文气息，感受着现代化车站带来的升级体验。
“天鹅”展翅向未来
如果把黑龙江东部高铁环线比作一张弓，沈佳高铁牡佳段就是这张弓的弦。
沈佳高铁牡佳段与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部高铁环线，沿线城市全部纳入到省会哈尔滨的2小时、3小时经济圈。沈佳高铁牡佳段开通后，牡丹江至佳木斯列车运行时间将由过去的7个多小时缩短至2小时10分，极大方便了沿线百姓出行。
如果把黑龙江比作一只天鹅，黑龙江东部高铁环线就是这只天鹅的翅膀。沈佳高铁牡佳段的开通完善了东北路网结构，为龙江在更大平台、更高层级全方位振兴提供了运输支撑。
首次接入高铁的林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山5个市县，借力高铁拉来的商机、人流，寻找新发展路径。黑龙江省以“冬奥在京张，冬游来龙江”为主题，推出“冰雪观光、冰雪体验、冰雪文化”三大冰雪旅游主题产品。沈佳高铁牡佳段串联起东部冰雪旅游资源。沿线各地纷纷结合“深闺”中的好山好水谋划旅游经济，设计各具特色的冰雪游、避暑游、农业游、红色游等长线短线结合的旅游产品。
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