既抱“西瓜”又捡“芝麻”创历史新高！
时间：2021-09-30 09:03
来源：人民铁道网
作者：陈明君 唐小平 彭娟
人民铁道网讯（陈明君 唐小平 彭娟）今年以来，长沙车务段克服疫情不利影响，围绕货运增量行动，精准组织运输生产，深入开展挖潜提效，既“抱西瓜”又“捡芝麻”，成效显著。
截至8月26日，长沙车务段累计发送货运1006.6万吨，累计实现货运收入10 亿元，同比分别增长3.8 %和4.2 %，双双刷新历史纪录。
“抱紧西瓜”稳大宗
岳阳北站、长沙北站、路口铺站被称为长沙车务段货物装车发送的“三巨头”。3个站的矿石、小汽车、集装箱（含中欧班列）、油品等货物发送量占全段货物发送的 94 %。为抱紧这些“大西瓜”，该段因地制宜，实施“一站一方案”稳定大宗货物基础。
岳阳北站深化路港合作，充分利用城陵矶港工业站扩能改造机会，挖掘新增运能，实现了铁矿等直达列车由日装车8列提升到日装车10列。
充分发挥湖南省内京广大动脉与长江黄金水道交汇的节点优势，做大做强水铁联运，努力将岳阳新港打造成为集装箱水铁联运集散中心。截至8月26日，岳阳北站发送货物673万吨，同比增加29.8%。
长沙北站稳步发展中欧班列，充分利用国际集装箱海运能力紧张、铁路口岸能力释放，全力争取地方政府政策扶持，加强中欧班列运输组织，稳步提升中欧班列开行数量。该站积极发展商品车运输，联合中铁特货公司，加强对商品车主机厂和物流商的营销攻关，重点深化与汽车厂商的合作。截至8月26日，长沙北站开行中欧班列335 列，同比增加25.5%。完成商品车发送8540车，同比增加46.1 %。
路口铺站既是湖南地区最大的石油化工产品发运站，还负责白云矿的矿石运输，是湘北的装车大户。该站与长岭炼油厂和白云矿两家货主单位建立密切的日常联系机制，每月末根据货源情况，提前确定下月需要的空车数。
为确保站内3台调车机与调车组之间的高效配合，车站主动与机务部门协调，保证每张调车计划下达后，以最快速度开始作业。截至8月26日，路口铺站完成油品、矿石等发送203万吨，同比增加 6.2 %。
“捡好芝麻”增效益
抱稳“西瓜”等大宗货源后，对于其他的“芝麻”“绿豆”等低运量货源，只要有利于增加效益的，该段都不放弃。
为确保每一天、每一辆承认车都不落空，长沙车务段从段和车站两个层面狠抓增运提效各项制度落实。技术统计科、调度车间安排专人实行双岗值班，逐日对各作业站调车计划进行分析，确保完成当日装卸车排空任务。
岳阳北站的新闻纸每天只能装8车，新闻纸装车对车辆要求极高，货主要求车型为P62，但现车中P62型车占比极小，该站多个岗位协同动作，车站调度员、车号员、调车组克服困难，在完成矿石、煤等大宗货物整列装车配送后，不辞辛苦地组织大量翻钩作业，挑选合适车型，确保新闻纸装车一辆也不落空。
高温天气，正值饮料消费旺季。长沙北站每天都有10多个饮料请求车要发往昆明等地，饮料对车型要求严格。为保证这一长运距的货物装车能每日兑现，长沙车务段协调捞刀河站为长沙北站精心挑选合适车型，成组送达长沙北站，让长沙北站既能保证中欧班列等“西瓜”货源安全正点发出。
衡山站的矿粉全年装车60车，8月份装车7车，且取送难度大。该段从大浦街站协调调车组到衡山站作业，不放弃每一个装车。长沙东站的木片全年装车405车，8月份装车85车。此货物对车辆要求高，必须是70吨以上的大棚车。车站细心组织翻钩作业，认真挑选合适车型，确保全部装车到位。
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