西部陆海新通道活力迸发备受社会关注
本报北京6月21日电 （记者郑晨）1月至5月，西部陆海新通道班列开行2187列，发送21.7万标准箱，同比分别增长118％、329％，受到社会各界广泛关注。中央广播电视总台大型直播特别节目《今日中国》重庆篇日前聚焦活力迸发的西部陆海新通道，生动展现了西部陆海新通道在稳定国际物流供应链、畅通国内国际双循环中的重要作用。
之前，货物从重庆运到东南亚国家，走水路到长江出海口有近2000公里。西部陆海新通道班列开行后，通过铁路运输，货物两天后就能到达广西北部湾钦州港，再由钦州港出海，比之前节约了10天时间，货物运输成本也大大降低。不只是重庆，西部陆海新通道为很多西部地区城市带来了新的发展机遇。
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展和畅通国内国际双循环中具有重要战略地位。近年来，西部陆海新通道在共建“一带一路”、推进新时代西部大开发形成新格局中发挥了重要作用，目前已形成“13+1”省区市合作共建格局。
中国国家铁路集团有限公司不断优化完善区域路网布局，有序推进西部陆海新通道货运基础设施和客运通道等重点项目实施，提供可靠运力保障，为推进西部陆海新通道班列高质量发展注入了强劲动能。去年12月，国铁集团倡议成立西部陆海新通道班列运输协调委员会，搭建公共运输协调平台，统筹各方资源，开展协同服务，着力解决货源组织、物流衔接、商务创新等班列发展关键问题，降低全程物流成本，提升运输服务品质，推动物流运营模式创新。
目前，西部陆海新通道班列连接北部湾至渝、川、滇、黔以及西北地区和广西壮族自治区内重点城市等多个方向，连通西部多个省区市，并与中欧班列和长江黄金水道有序衔接。
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