——写在郑州站、郑州东站合并一周年之际
2020年4月7日，郑州站、郑州东站合并重组为郑州站，管辖2个特等站、3个一等站、3个二等站、8个三等站和7个四等站，覆盖郑州、许昌、开封、商丘、周口、平顶山6个地市，形成了“一站通九线”和同时拥有高铁、普速双枢纽的新格局。
此前的郑州站是中原百年老站，郑州东站则是河南省“米”字形高铁的枢纽。一年来，两站强强联合，围绕安全、经营、党建等工作展新姿，释放出了“1+1>2”的效果。
固本强基 根深叶茂
针对两站整合后的人员安置问题，郑州站领导班子成员学文件、学政策，从中寻“锦囊妙计”；搞调查、摸实情，在调查研究中找“制胜法宝”，明确了“有情、有位、有选”的人员分流原则。
在机关建设上，郑州站按照“优中选优”的要求，通过发放岗位意向调查表和进行民主测评、自我评价等形式，严格按照定编选拔调配机关人员，实施“一岗一案”选人办法；针对劳人科、财务科、客运科等人数较多部门，组织科室人员竞争上岗，通过自我评价、民主测评，综合考察、优中选优。
人员调整到位后，他们重点解决整合中的安全管理、行车组织、旅客乘降等工作中出现的新情况、新问题，提出了“抓具体、盯到底”的工作理念。他们将全站100余项具体工作细分至领导班子成员和各科室、车间（中间站），压实管理责任；开展标准化车站、车间、班组建设，聚焦客运车站主责主业，筛选确立了137个标准，形成了科学合理的标准制度体系和配套评价体系；探索清单式、流程式工作模式，建立一次作业流程和权责失位考核办法；将星级职工评定、民生建设等工作纳入“一把手”工程，解决职工所思所想的问题。
强强联合 握指成拳
4月3日，清明小长假第一天，郑州站发送旅客39.3万人次，创两站整合以来单日发送旅客人数新高。他们组建的党员干部爱心服务小分队、青年志愿者服务队、旅客咨询服务台、应急保障小组等成了客运工作中一道道亮丽的风景线。
一年来，郑州站发挥高铁、普速铁路、城际铁路、重载铁路“四铁联运”以及郑太高铁全线贯通、高铁与普速列车联动互补、列车运能统一调配等优势，精准培育高铁辐射区域市场；依托管内车站联乘优势，打造了“普速+高铁”“终到+始发”“中转+接续”等客运产品。
郑州站针对暑运、小长假、春运等关键运输节点，精准调研、分析市场，申请加开客车20列，调整编组4次60列，有效降低了客车运营成本；针对客流成分、流向等特点，以票额互补发售为策略，提升票额利用率，使运能运力得到充分释放。
围绕改善旅客出行体验，郑州站打造“四区一室”，改善旅客候乘环境；突出“无打扰”服务理念，推广客运智能服务；升级改造标识系统、安检验证模块，推进智能客站平台与旅客服务的对接，加大自助服务终端的建设投入。针对脱网旅客群体，他们在售票处设置老年旅客服务专口，在进站口增设无障碍绿色通道，方便脱网旅客购取车票和进站乘车。
深度融合 展现新姿
生产力布局调整后，郑州站从意识形态、大局观念等8个方面制定“八必须、八不准”规定，持续强化政治引领。他们制定下发了全面从严治党主体责任清单，明确6大类19项重点任务，定期督促对标落实；稳步推进责任区联建、品牌联创、违标联控、家庭联保“四联”机制落实，在安全生产、疫情防控等方面发挥联合优势。
郑州站领导班子用好“三层级”“七必谈”谈心制度，对调整后的分流人员采取多层级谈心方式，稳定职工队伍；利用餐厅电视播放一线职工优秀事迹，对职工关心关注的热点问题进行解答。此外，他们针对管内新开通车站职工离家远、业余生活单调等问题，打造“家庭寄语墙”，创办“宿舍会客厅”等，丰富职工精神生活。一年来，他们多次组织职工相互学习交流，促进了职工间的情感融和。
两站整合以来，为进一步强化队伍建设，郑州站先后制定《人员选拔任用实施细则》《规范退出中层管理岗位人员日常管理办法》等5项选人用人制度，形成了人员合理流动的良性机制；开展“明日之星”评选活动，发现和储备生产骨干，在青年职工中营造出比学赶超的氛围。
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