人民铁道网讯 （记者关拥军）大漠戈壁，沙漠驼铃，神秘楼兰，千年古城……12月9日，格库铁路全线开通运营，进出新疆第三条铁路大通道正式形成，在世界第二大沙漠塔克拉玛干东南边缘的中国面积最大县若羌县，库尔勒至依吞布拉克首趟旅客列车和库尔勒至格尔木首趟货运列车汽笛长鸣经过这里，曾经的古“丝绸之路”必经要道，因为如今格库铁路全线开通运营一下子热闹起来。
初冬早晨的新疆若羌，寒气袭人。12月10日一大早，59岁的若羌县居民王福军匆匆赶往若羌站，准备搭乘若羌至库尔勒旅客列车去库尔勒，这也是若羌站建站以来开出的首趟始发旅客列车。坐在宽敞明亮的若羌站候车厅里，王福军高兴地说：“火车开起来，我们的生活会越来越好，坐火车出行更方便了，以后回内地老家距离更近了。”
若羌县地处茫茫大漠，面积20多万平方公里，是中国面积最大的县，相当于两个浙江省。这里属典型的暖温带荒漠干旱气候，是世界同纬度最干旱的地区之一，早晚温差大，常年气候干旱，年均降水量极少，是中国最干旱的县城。
格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县，终到库尔勒市，为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，线路全长1206公里。其中，青海段已于今年6月30日开通运营。此次开通的新疆段长734公里，设依吞布拉克、米兰、若羌、铁干里克、库尔木依、英库勒、尉犁、库尔勒8座客运车站。
若羌站是格库铁路新疆段沿线新建客运站中最大的一个，若羌站站房立面设计方案充分结合古城遗址出土的壁画“有翼天使”以及若羌县辖区内的历史遗迹，展现“轻盈灵动”的设计理念。同时加入四叶草等元素进行点缀，隐喻若羌地处沙漠边缘，充满活力飞跃发展。
若羌站开行首趟始发旅客列车是最值得纪念的日子，正在车站忙碌的若羌站党支部书记吕世静介绍，若羌站建筑面积4900平方米，可容纳2800人同时候车，作为客货运站设有到发线5条、调车线6条、货物线1条和两个客运站台。“作为若羌站首任党支部书记，我感觉责任重大，我会努力担当，带领干部职工做好本职工作，在大漠新丝路建功立业。”吕世静说道。
正值冬季，盼望多年的火车终于来了，寒冷也挡不住人们出行的脚步。12月10日10时30分，430名旅客高高兴兴搭乘首趟若羌至库尔勒旅客列车远行，铁路正在改变人们的生活。
瀚海大漠新丝路，铁路职工有担当。新线新站吸引着铁路有志青年，28岁的若羌站客运值班主任韩贝贝就是众多自愿投身新线的年轻人之一。2013年，韩贝贝从大学毕业后入路到库尔勒车务段和静站从事售票员工作，2015年到和硕站开站任客运值班主任，是和硕站开站年轻的“元老”之一。格库铁路新疆段开通运营前夕，韩贝贝主动报名从和硕站来到若羌站工作，离乌鲁木齐的家更远了。在候车厅忙碌的韩贝贝说：“年纪轻轻能参与两个车站开站，我自己都感到自豪，我会努力干好的。”
若羌县自古以来就是内地通往中亚和新疆通往内地的战略通道，也曾是古“丝绸之路”的必经要道，是唯一 一个“古丝绸之路”南线和中线都经过的县，也是“一带一路”建设物流大通道上的区域性枢纽节点，地理优势极为突出，战略地位十分重要。若羌县县域内矿产旅游资源丰富，农产品种类多样。
专程前来若羌站为首发若羌至库尔勒旅客列车送行的若羌县委常委、副县长刘志庆说：“格库铁路还未动工，我们就抓住机遇提前谋划物流、旅游产业等。格库铁路的建成通车，填补了若羌交通运输体系的空白，与公路、航空运输形成了相互促进、相互发展的格局，降低运输成本，将大力推进若羌的资源优势向经济优势转变。对若羌商贸物流、文化旅游、现代畜牧、红枣产业、矿产资源及新能源开发利用具有重大助推作用，同时在承接产业转移，实施飞地经济方面提供无限的发展空间，相信铁路会极大地拉动若羌县的高质量发展。”该县在火车站附近规划了一座现代物流产业园，于2016年开工建设，如今已吸引多家企业入驻。
若羌具有悠久的历史和深厚的文化底蕴，有国家级文物保护单位4处，自治区级保护单位6处，分布着楼兰古城遗址、米兰古城遗址、小河墓地、神秘的罗布泊；全国最大、保存最完整的动植物王国——阿尔金山自然保护区，全国唯一的阿尔金山——罗布泊野骆驼保护区。若羌县文化体育广播电视和旅游局党组副书记、局长杜占伟说：“格库铁路全线开通，游客量肯定会增加，我们已提前设计了历史游、自然景观游以及特种游等产品，让游客来了留得下、玩得好。”
若羌县光热资源得天独厚，若羌因红枣声名远扬，若羌红枣皮薄核小、肉质肥厚，是中国最优红枣的故乡。“终于盼来了若羌县通火车，以后火车会带动人流物流大发展，希望我的生意越来越好，让更多人吃上若羌红枣。”在若羌县城经营干果店的老板刘英彬，种植了120亩枣树，每年收获大批优质红枣，每天通过电商平台向全国各地发货。
铁龙越瀚海，大漠变通途。格库铁路是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路大通道，也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一。该铁路南端在格尔木连接青藏铁路，中部在若羌与建设中的和田至若羌铁路交会，北端在库尔勒与南疆铁路相连，进一步完善了我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的路网结构，新疆南部地区可直接连通内地省区，不再北行绕道乌鲁木齐等地。
格库铁路全线开通运营，不仅有利于沿途优势资源的开发、西部能源和矿产的流通，提档升级旅游业，还可以促进青海、新疆两省区经济社会发展，推进西部大开发形成新格局。
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