人民铁道网讯 （记者任卫云 通讯员菅芮）11月16日上午，记者走进位于呼和浩特市南30多公里外的呼和浩特局集团公司呼和浩特货运中心沙良物流园，整齐宽敞的物流园，4台高耸入云的龙门吊正在紧张作业，旁边一排排装满货物的蓝色敞顶集装箱被吊上货物列车，几台高大的正面吊正在将到达的空敞顶集装箱装上汽车，运往企业进行配货。看着繁忙的货场，现场盯控作业的沙良物流园主任胡枭开心地向记者介绍：“现在的敞顶集装箱不仅成为了货主们的‘香饽饽’更是我们沙良物流园新增货源的‘吸粉’神器。”
沙良物流园是呼和浩特局集团公司管内最大的结合物流园，随着疫情的影响逐步减弱，沙良物流园的运输已经恢复了往日的繁忙，胡枭主任一直紧锁的眉头也随着源源不断货源解开了。为了尽快摆脱沙良物流园的货源不足的困境，胡枭组织物流园货运营销团队，按照呼和浩特货运中心“网格化”营销的工作方法，系统梳理物流园周边白货生产企业信息，并将35吨敞口集装箱作为营销重点向货主介绍推广。
35吨敞口集装箱采用20英尺的国际标准箱体，实现了降低自重、提高载重、减少亏运的最佳装运效果，还兼顾了敞车和集装箱的优点，是装运散堆货物的“神器”。沙良物流园营销团队本着从货主的站位出发，把货主最关心的运费问题和运输便捷两件事解决了。胡枭给我们算起了细帐：“35吨敞顶集装箱按货物对应的整车计费方式计价，不仅降低了企业货物的运输费用，还减少了货物反复倒装的环节，从而既节约了装卸费用又大幅压缩了货物在发到站的装卸作业时间，货主实现了物流成本和运输时效‘两头甜’。”
手有“神器”，才能攻坚克难。该货运中心紧盯物流两端“最后一公里”，根据35吨敞顶集装箱的特点，制定个性化运输方案。他们向管内化肥、粮食、矿石等多个生产类型企业展开上门营销，他们在针对内蒙古天润化肥公司开展营销工作时，大胆提出使用35吨敞顶集装箱，将原有袋装运输方式改为散装运输方式，这一改变，让货主在每吨货物上就节省近16%的运输成本，货主动情地说道：“铁路对我们货主是真感情，好事总想着咱。”
沙良物流园党总支书记杨雪介绍：“随着敞顶箱的优势突显，敞顶箱的‘铁粉’是越来越丰富，扩大到焦炭、金属矿石、水泥熟料、水渣、化肥等7个品类，截至11月15日，35吨敞顶箱公转铁项目煤炭、焦炭、金属矿石类等共计发运71列，22.4万吨；化肥、农用物资类等共计发运1685车，10.24万吨。”
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