小康路上跑得欢
时间：2020-11-13 10:54
来源：人民铁道网
作者：尹晨曦 潘麒安 孙晓晨
——沈阳局集团公司全面提升公益性“慢火车”设备设施、服务质量纪实
■记者尹晨曦 通讯员 潘麒安 孙晓晨
10月21日，旅客王女士在登上沈阳至长甸4325次公益性"慢火车"后发现，这趟车由绿皮车改为了空调车。“我经常坐这趟车去长甸看望父母。如今新的空调车厢内温度适宜、窗明几净，每节车厢都有电茶炉，车上能随时喝到热水，比过去方便多了。给铁路点赞！”车型的变化给旅客王女士带来了全新体验，让她感到十分欣喜。
全面小康路上一个也不能少，铁路大动脉更不会落下一个偏远地区。中国铁路沈阳局集团有限公司充分发挥铁路运输在脱贫攻坚战中的重要作用，结合管内12.5对公益性“慢火车”沿途经济发展状况，推出多项便民利民新举措，全面提升公益性“慢火车”设备设施和服务质量，使“慢火车”真正成为沿线百姓的“便民车”和“致富车”。
山区百姓喜迎空调车
自今年10月中旬起，沈阳局集团公司全面升级优化公益性“慢火车”及沿线车站设备设施，陆续将12.5对公益性“慢火车”全部更换为空调车体。
这些公益性“慢火车”大多穿行于东北崇山峻岭间，其中，有开行81年的 “老火车”，有串起抗美援朝纪念馆、鸭绿江断桥等红色旅游基地的“旅游车”，有带动多个贫困乡村脱贫摘帽的“扶贫车”……如今，在这些列车上，冬季烧锅炉、夏季吹风扇的画面已经成为了历史。
尽管设备设施不断升级，这个局集团公司开行公益“慢火车”、服务沿线百姓的初心却始终不变，优惠的票价仍然让火车成为沿线百姓的首选。
李女士经常乘坐4343/4344次列车从蛟河到吉林做生意，她给记者算了一笔账，乘坐火车一个来回仅需27元，而乘坐客车需要66元。“这些年，我坐着这趟车来回跑生意，赚钱养活了一家人，现在我女儿上了大学，我总坐这趟车去看她。”李女士对这趟“慢火车”充满了感情。
临近寒冬，沈阳局集团公司针对东北地区冬季时间长、气温低的实际，对公益“慢火车”的供水管路、车体防寒、厕所等处所进行全面整修，确保“慢火车”温暖过寒冬。
他们还在部分乘降站增设出行引导标识，在“慢火车”车厢内和部分乘降站的明显位置公示“客服”电话，方便需要帮助的旅客及时拨打。他们还计划对沙海、热水、六道河等7个车站的站台进行改造，不断优化旅客出行环境，让沿线百姓小康路上美好出行的梦想照进现实。
服务升级出行更美好
在通化至集安4347/4348次列车上，列车长李军穿梭于旅客之间，将一壶壶热水送到坐席，供旅客饮用。这趟车沿线乡镇没有初中和高中，学生们都要坐车到通化上学。为了让学生们吃上热乎饭，细心的他总是为孩子们送水到座位上。
不仅是这一趟“慢火车”，多年来，沈阳局集团公司坚持以旅客需求为导向，围绕强化便民服务采取一系列措施，让公益“慢火车”充满“家”的味道。
他们积极打造“亲情”队伍，加强客运乘务员业务培训，保证公益“慢火车”乘务人员稳定，培养与沿线百姓长期友谊。各趟公益“慢火车”建立“亲人”服务微信群，将常年依托列车通勤、通学、就医的旅客加入群中，通过旅客在群中发布的服务需求，做好办理卧铺、代购生活用品、收集用工信息等延伸服务。
为满足特殊人群乘车需求，沈阳局集团公司灵活施策，提供贴心服务。针对学生集中返校需求，灵活调整运行图和票额，必要时预留整节车厢；针对就医客流需求，调整停靠站台，配备担架等用品，方便重点旅客乘降。他们还在部分“慢火车”上设置母婴区、携带品存放区等，为旅客提供便利，让旅客出行无忧。
打破常规放大公益效应
家住松树台村的林传杰老人今年63岁，长年劳作让他养成了闲不住的性格。一有空闲，他就乘坐4315/4316次列车将自家的蔬菜和家禽蛋，还有从屋后大山里挖来的山野菜带到本溪售卖。这些年来，“慢火车”帮林传杰补贴了不少家用，也让他的日子越过越富裕。
像林传杰老人这样的百姓有很多。沈阳局集团公司加强与地方政府有关部门的日常沟通，调研“慢火车”、小客车、出租车等地方交通方式使用占比、频率以及沿线居民出行需求，及时调整和更新“慢火车”开行的时刻和站停，为旅客出行提供更大便利。
他们在“慢火车”开行政策上打破常规，允许旅客在“慢火车”上销售特产；在部分列车上设置专区作为列车集市进行交易，安设农副产品、土特产品信息展示板。
“慢火车”客流中有很大部分是到中心地区打工的旅客。这个局集团公司联系地方劳动市场及中介，在列车上公布用工信息，还在车厢和相关车站推介沿线地区旅游产品，为脱贫攻坚提供助力。
针对部分公益“慢火车”是沿线山区、林区、牧区冬季主要进出通道的实际，沈阳局集团公司充分发挥“慢火车”物流作用，在车厢预留部分区域装载货物，并通过加载行李车等方式满足沿线百姓需求，放大“慢火车”的社会公益效应，让“慢火车”成为“富民车”。
一车一品牌让公益名片更亮丽
沈阳局集团公司持续做好深度挖潜，根据区域特点在精准服务上下功夫，打造“一车一品牌”，创建“一线一策略”，让“慢火车”的公益名片更亮眼。
这个局集团公司打造吉林至图们4343/4次、通辽至赤峰南4330次“民族团结号列车”，为旅客提供双语服务，播放民族专题节目，张贴民俗图片。通化至集安4347/8次、通化至临江4349/50次、通化至丹东4318/19和4317/20次沿线多是贫困山村，他们结合实际打造“乡村旅游号”列车，实现“慢车+旅游”新模式。
他们还将草原深处开行的通辽至库伦4369/70次列车打造成“草原号”列车，做好沿线景区推介，助力沿线旅游经济发展；打造锦州至叶柏寿的4255/6次“辽西乡情号”列车，突出“坐着火车赶大集、坐着火车去城里、坐着火车串亲亲戚”等特色主题，助力乡村摆脱贫困，走上致富道路。
沈阳局集团公司结合各条线路特点，采取多种策略，造福沿线百姓。
他们把长图线打造成为林区民生线，依托沿线丰富森林资源，在列车上固定车厢预留山货鉴赏区、交易区；把甘库线打造成为牧区就学线，为牧区学生提供良好乘车条件，提供多项乘车服务；把梅集线打造成为山区旅游线，构建“铁路+旅游”服务链条，激活沿线旅游经济；把通灌线打造成为满族民俗线，将满族风俗文化融入站车各个角落，促进民族文化交流；把京通线打造成为蒙族风情线，提供蒙汉双语服务，让旅客感受温馨出行体验；把叶赤线打造民族团结线，提供多项便民服务，营造亲情惠民出行环境；把鸭大线打造成为农贸特产线，做好配套服务，为农贸特产销售提供便利的运输条件和交易平台……
风笛悠悠、车轮滚滚，一趟趟公益性“慢火车”寄托着铁路部门对贫困地区人民的关怀，担负着百姓对美好生活的向往，奔跑在纵横交错的万里铁道线上。
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