智防风雨守通途（科技赋能）
6月1日起，我国全面进入汛期，南方地区进入主汛期。粤湘琼三省铁路多跨高山峡谷、穿江河平原，沿线地形地质复杂多变，防洪考验严峻。中国铁路广州局集团有限公司严格执行“防、避、抢”举措，依托科技赋能，全力守护线路和列车安全。
智能监控精准高效。今年以来，粤西地区先后遭遇多轮强降雨。面对考验，肇庆工务段引入防灾减灾监控系统，在广湛高铁、深湛铁路沿线布设197处智能监控设备，每隔1秒自动采集一次山体、边坡、隧道等数据，精度达毫米级，数据第一时间推送至段安全生产调度指挥中心。“智能设备分担了大量户外巡查工作，野外作业的安全风险显著降低，排查也更加精准。”肇庆工务段调度值班室主任杜学军说。
无人机巡检效率高。6月9日，在湘桂线衡阳湘江特大桥上空，一架搭载高清摄像头的无人机以每秒5米的速度缓缓盘旋。“两年前，查桥墩裂缝要爬梯子、下墩台，现在无人机‘扫一眼’就能形成高清图像了。”广州局集团公司永州工务段职工陈兵华说，他与工友朱俊旭组成“飞行小组”，操纵无人机巡检桥墩、排水沟等处所情况。“入汛以来，我们已经完成50余处重点地段的无人机巡检，隐患发现效率比以往提升了4倍。”陈兵华说。
地上有“天眼”巡弋，天上有卫星守望。在湘西绵延的大山深处，广州局集团公司张家界工务段引入了北斗位移监测系统，每隔20秒自动采集一次数据，任何“风吹草动”都逃不过它的法眼。
“无人船”测量快又准。在武陵山脉的深山河谷中，一艘无人测量遥控船常穿梭于铁路桥墩之间。广州局集团公司怀化工务段检查验收室技术员周泓宇紧盯遥控器屏幕，通过定位系统与单波束声呐测深仪实时采集桥墩周围的水深与冲刷数据。“以往测量一座400多米长的大桥需要4到5名作业人员耗时4到5小时。现在用遥控船，2个人花上约40分钟就能完成。”周泓宇介绍。
智能平台聚合力。海南年均受热带气旋影响次数位居全国前列，是台风登陆的“前沿阵地”。海口综合维修段坚持“关口前移”，与地方防汛部门，实时共享水文、地质信息，搭建智能平台，在台风、强降雨来临前，自动匹配抢险人员、机械与物资，变“分散作战”为“整体攻坚”，确保跨专业队伍快速集结奔赴现场。
守护从未停歇。广州局集团公司正以科技赋能防灾减灾，用责任筑牢安全屏障，让钢铁大动脉在风雨中畅通无阻，为区域经济发展与人民群众平安出行保驾护航。
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