雨幕中的白色灯塔
时间：2026-05-21 15:31
来源：人民铁道网
作者：牛朕
雨幕笼罩的豫西南群山间，防洪看守点在铁道旁亮起白色微光。这不是露营的营地，而是铁路防洪的前沿哨所。
连日来，河南南阳地区遭遇持续性强降雨天气，南阳工务段全面启动“以守代巡”应急机制，为铁路运输安全筑起“防洪墙”。
5月16日，南阳南召地区雨势骤然加大，局部降雨量突破警戒值，南阳工务段南阳桥梁车间闻令而动、迅速响应，第一时间启动应急预案。6名铁路职工分成多组，携带照明设备、检查工具奔赴焦柳线K288公里处看守点，一场与时间赛跑、与暴雨较量的汛期守护战就此全面展开。
“以守代巡”是铁路部门应对极端强降雨、防范地质灾害的关键举措，当降雨量达到警戒值时，专业人员立即进驻防洪重点区段和关键处所，实行24小时不间断驻点看守和加密巡查，确保险情早发现、早报告、早处置。
焦柳线K288+420处便是此次降雨重点盯防的防洪点之一，这里紧邻陡峭山坡，坡面岩石风化严重，一旦发生落石或滑坡，将直接威胁列车运行安全。有着多年防洪经验的南阳桥梁车间桥95后工长白旗齐主动请缨，毅然承担起这个最危险点位的值守任务。
“这个点我守了两年，哪里容易积水，哪里有松动的岩石，哪里是地质薄弱环节，我心里最清楚。”白旗齐边说边用手电筒仔细照射着坡面的每一处细节，“你看，这块石头昨天还好好的，今天就出现了一道裂缝。”他立即拿出记录本，详细记录下裂缝的位置、长度和宽度，并在旁边做了醒目的标记。这顶不足3平方米的看守点，就是白旗齐和同事们临时的“家”。
看守点里陈设极其简陋，只有一把折叠椅，墙上整齐悬挂着巡查记录表和防洪应急预案。潮湿的空气里混着泥土的气息，蚊虫在昏黄的灯光下不停盘旋，脚下的地面早已被雨水浸透得泥泞不堪。“我们实行12小时轮班制，白天两个人，晚上两个人，确保24小时有人在岗。”白旗齐一边填写巡查记录一边说，“晚上最难熬，山里气温低，又冷又困，还得时刻注意外面的动静，有时候实在困得不行，就靠在椅子上眯一会儿，一听到雨声变大，或者有异常响动，立马就精神了。”说话间，一列满载旅客的火车呼啸而过，震得看守点微微发抖。
白旗齐下意识地朝窗外望去，目光紧紧追随着列车的灯光，直到列车安全驶出视线，他才长长地松了一口气。“每次看到列车安全通过，心里就特别踏实。”他朴实的话语里，透着铁路人沉甸甸的责任。从15日晚上到16日清晨，白旗齐在防洪点附近来回奔波了整整一夜，累计巡查里程超过8公里，每到一处，他都仔细检查边坡状态，认真核对巡查记录，不放过任何一个细微的隐患。
雨势渐缓，天边泛起微光，那座看守点静静地矗立在铁道旁，微光穿透薄雾，温暖而坚定，默默守护着铁路运输的安全与畅通。
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